Эксперты отмечают, что многие мотоциклисты переоценивают свои силы на горных трассах и игнорируют скользкие участки, камнепады и особенности торможения на спусках.
Мотоциклисты часто упускают важные нюансы при планировании поездок по горным серпантинам, которые могут обернуться серьезными авариями. По словам экспертов, оптимальная дневная дистанция на таких маршрутах редко превышает 200 километров. При большом количестве поворотов даже 300 километров могут стать пределом.
Особое внимание специалисты советуют уделить запасу топлива. В горах расход увеличивается, а заправки встречаются редко. Бак эксперты рекомендуют держать минимум наполовину полным.
Из-за камнепадов мотоциклистам советуют снижать скорость и соблюдать предельную внимательность. Управление мотоциклом с грузом или пассажиром в горах требует отдельной подготовки, так как дополнительный вес меняет поведение техники, пишет 110km.ru.
Скотопрогонные решетки могут быть скользкими, особенно в дождь. Пересекать их эксперты советуют под небольшим углом. Техника поворотов в горах отличается от равнинной. Входить в вираж нужно на минимальной скорости, а ускоряться только после появления видимости выхода.
На подъемах байкерам рекомендуют использовать пониженные передачи и держать обороты выше среднего. На спусках эффективно применять моторное торможение для предотвращения перегрева тормозов. Перед поездкой специалисты советуют проверить состояние тормозов и шин.
VK
OK
Telegram
Дзен