Сегодня на Кировском заводе инженеры объясняли журналистам, почему пассажиры метрополитена продолжают испытывать неудобства.
Сначала посчитали количество этих поломок, их оказалось 279 за 17 месяцев, то есть практически каждый второй день что-нибудь с эскалаторами случалось. Основная причина – геология, ползучие грунты, что не было учтено, поэтому сейчас необходимо менять опоры, фундамент и налаживать эскалаторы под новые условия.
СЮЖЕТ 100ТВ
Также есть вина и у самого «метрополитена», работы проводились в то время, когда устанавливались эскалаторы и отключали электричество.
Неделю назад генеральный директор ОАО НИПИИ «Ленметрогипротранс» Владимир Маслак пообещал, что переход заработает в сентябре.
Напомним, эскалаторы производства дочерней компании Кировского завода были установлены всего год назад — это была первая поставка завода для метрополитена. Причем заказ завод получил по специальной программе спасения предприятия от простоя в кризис.
Первые проблемы с эскалаторами на станции «Спасская» начались почти сразу после открытия пересадочного узла. Впрочем и само открытие станции несколько раз переносилось. После этого руководство метрополитена приняло решение о закрытии пересадочного узла на неопределенное время. Ремонт машин проводился совместно силами «Универсалмаша» и метрополитена.
VK
OK
Telegram
Дзен