На этом участке КАДа даже нанесли свеженькую разметку. Правда, пролететь по мосту стрелой у водителей не получается — максимум сорок километров в час. Нет, знаков ограничения скорости никто не развесил — можно разгоняться до разрешенных 110. Только делать этого водители не хотят: машину жалко, пишет «Комсомольская правда».
Вот и ползут они еле-еле, а по ходу дела недоумевают: почему свежий асфальт так напоминает стиральную доску. Фото: autokadabra.ru
— Ехал в минувшую пятницу по внутреннему кольцу с севера на юг, — вспоминает петербуржец Борис Бравый.
— Где-то за километр до вантового образовался затор. Не мог понять, в чем дело, — ремонт-то на этом участке вроде уже закончили. Подумал, что впереди «паровозик», его и объезжают. Но когда въехал на мост, причину, по которой водители скорость сбрасывают, буквально на себе ощутил. Новый асфальт весь ребристый, на нем здорово трясет.
— Дело в том, что здесь рабочие применили современную немецкую технологию литого асфальтобетона, — пояснил «КП» начальник информационного отдела Дирекции по строительству КАД Алексей Измайлов. — Суть ее в том, что в асфальт вкрапляется крупный щебень, который и создает эффект «стиральной доски». Сделано это для большей безопасности — сцепление колес с такой дорогой лучше, чем с гладкой. Автомобиль ведет себя устойчивее, тормозной путь у него короче. Размер щебня устанавливается ГОСТами. Если взять мелкий, эффекта не будет. А этот через три-четыре месяца немного сотрется, и никаких неприятных ощущений от езды уже не будет. А прочное сцепление с покрытием сохранится.
Ситуация с КАДом, к слову, напомнила горожанам открытие станции метро «Спасская». На переходах и на платформе новые полы оказались очень скользкими. Пожилые люди часто падали.Фото: balancer.ru
Вот так и на кольцевой. Вроде бы все во благо, но пока что неудобно. Надо опять потерпеть. А пока асфальт не стерся, автомобилистам придется закладывать потери по времени в свой маршрут. И не лихачить без нужды на подъезде к мосту.
VK
OK
Telegram
Дзен