— Государственная дума на осенней сессии 2008 года планирует рассмотреть законопроект об обязательном оборудовании маршрутных автомобилей и фур дальнобойщиков специальными таймерами, которые будут регламентировать режим бодрствования и сна водителей, — заявила не так давно в Таврическом дворце заместитель председателя Совета Федерации РФ Светлана Орлова.
Как пишет «Комосмольская правда», идею установить таймеры на маршрутных такси и большегрузных автомобилях чуть ранее выдвинул глава Минтранса РФ Игорь Левитин. Суть заключается в том, что специальное устройство будет останавливать двигатель через 4-8 часов после начала работы водителя. Индивидуальная магнитная карточка позволит устройству безошибочно идентифицировать находящегося за рулем. Для дальнобойщиков и перевозчиков пассажиров единственной возможностью продолжить путь будет передать руль другому лицу (напарнику или сменщику).
— В законопроекте предлагается утвердить внедрение системы таймеров на автомобилях большой грузности, а также в маршрутных такси, — заявила Светлана Орлова, — но понадобится соответствующее комплексное развитие дорожной инфраструктуры.
Речь идет об оборудовании точек отдыха водителей. За рубежом они существуют давно. А на петербургских и ленинградских дорогах таких мест почти нет…
В свою очередь, глава департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД Виктор КИРЬЯНОВ уверенно заявил:
— Российские заводы готовы к выпуску такого оборудования в достаточном объеме. Но в первую очередь необходимо оснастить грузовики, чтобы не было проблем с их выездом за границу. Чуть позже примутся и за оснащение маршруток.
Однако сами водители не очень ратуют за введение новых стандартов.
Кстати, осенью в Таврическом дворце пройдет второй международный конгресс «Безопасность на дороге ради безопасности жизни». Ожидается, что в нем примет участие чемпион гонок «Формула-1» Михаэль Шумахер, который и расскажет, как не только не спать за рулем, но и правильно вести себя на дорогах. Но уже сейчас, по словам главного гаишника страны, количество ДТП за последние полгода сократилось на 10%, а количество погибших в них — на 9%. Раненых стало меньше на 8%.
Мнения самих водителей
Водитель маршрутки ОАО «Третий парк» Алексей П.:
— Мы за рулем порой по 16 часов — деньги надо зарабатывать. У нас тяжелая ситуация с водителями. Меня просто некем заменить. Да и зарплата зависит от количества перевозимых пассажиров. Вот и приходится «пахать».
Водитель фуры Сергей Н.:
— Нам часто приходится работать по 10-12 часов. В общем-то, для нас это нормально. А что спать приходится на коротке — так это давно практика стандартная. Внедрение новой системы заметно отразится на внутренних перевозках. Упадут заработки таких, как я…
Руководитель автоклуба А-24 Денис ШУБИН:
— На всех грузовиках, совершающих зарубежные рейсы, к примеру, в Финляндию, такое оборудование уже стоит. А вот на автобусы, особенно работающие на пригородных маршрутах, где есть возможность развить большую скорость (в Пушкин, Колпино, Гатчину или Токсово), его установить необходимо. Но как и кто все это будет контролировать? Но если же все регламенты соблюсти, то большинство страшных автокатастроф вместе с внедрением автобусов большой вместимости уйдут в прошлое.
Новое в дорожной безопасности
Срок обучения в автошколах пока увеличивать не будут, но акцент в процессе подготовки водителей сместят на правила поведения на дорогах в интересах безопасности движения.
В Москве, Московской области, Татарстане и Краснодарском крае уже реализуют программу установки на дорогах видеокамер-радаров, которые фиксируют нарушения скоростного режима. В Санкт-Петербурге такие камеры тоже начали устанавливать. Всего их в Северной столице будет 10 штук.
Добавим, что в соседних европейских странах, режим работы водителей общественного транспорта строго регламентирован. Более того, водитель, не остановивший автобус на положенный ему двухчасовой перерыв, после каждых четырех часов работы, может быть остановлен полицией и оштрафован на достаточно существенную сумму. Видимо поэтому, достаточно часто в сопредельной с Россией стране, можно видеть водителей трамвая, которые, останавливая транспортное средство прямо посередине маршрута, выходят, и начинают делать зарядку — но, что поделаешь, время перерыва подошло.
VK
OK
Telegram
Дзен