Гиблые места Петербурга: самые опасные районы города

В Петербурге, по сравнению с Москвой, происходит в два раза больше смертных ДТП . Если смотреть статистику дорожных происшествий, то с июля прошлого года по июль текущего на трассах Петербурга погибло 498 человек. Для сравнения, в Москве за 2013 г. в авариях погибло 229 человек, пишет РБК.

Всего за период с июля 2013 по июль 2014 г. в Петербурге произошло свыше 9 тыс. ДТП, из них 449 смертельных. Всего в петербургских авариях пострадало свыше 11 тыс. человек.

Как отмечает руководитель РООА «СПБ.Авто» Святослав Данилов, разница между Москвой и Петербургом связана с плотностью движения автомобилей в городе. «Общая скорость движения в Москве меньше, пробок там больше, чем у нас, и общая транспортная ситуация сложнее, чем у нас, поэтому и смертность в ДТП меньше. Зато рядовых аварий больше, просто в силу того, что транспорта больше», — отмечает он.

Анализ статистики ГИБДД показывает, что безоговорочным лидером рейтинга аварийности стал Выборгский район города. Там за указанный период произошло более полусотни смертельных ДТП. Второе место по числу смертельных аварий занимает Приморский район, там произошло почти 40 серьезных ДТП, в которых погибли свыше 40 человек.

Третье место разделили Невский и Калининский районы. «Все это спальные районы, где широкие быстрые улицы с наличием одноуровневых пересечений, как автомобильных, так и пешеходных. Поэтому статистика отражает реальный уровень опасности. Выборгский район — это Проспект Энгельса, Светлановский проспект, Тихорецкий и Выборгское шоссе. В Приморском районе это ул. Савушкина, Невский район — это крупные магистрали, начиная от улицы Коллонтай и Народной улицы и заканчивая проспектом Большевиков», — говорит С. Данилов.

В конце списка самых аварийных районов города предсказуемо стали центральные районы — Центральный, Петроградский, Адмиралтейский, Василеостровский. «В центре просто негде биться, — комментирует данные С. Данилов, — там невозможно развить скорость в силу пробок и сжатости инфраструктуры — там узкие улицы. По сути, у нас в центре одна широкая магистраль — Невский проспект, но движение по нему организовано образцово, поэтому там ДТП довольно редки».

Согласно данным ГИБДД, на КАД в Петербурге за указанный период произошло лишь 3% от общего числа аварий — 265, в них погибли 24 человека, еще 364 получили ранения. Пострадало почти 600 автомобилей. «КАД — автомагистраль беспрерывного движения, и там в принципе, опасность, несмотря на скорость, меньше.

Ведь большинство аварий происходит из-за пересечения автомобильных потоков, а на КАД такая ситуация в принципе невозможна, — отмечает С. Данилов. — Основную опасность на КАД представляют либо ремонтные работы, либо сломавшийся транспорт в крайних полосах, особенно в левой. Реальная опасность также исходит от скорости, но она нивелируется остальными средствами безопасности, такими как разделительная полоса и наличие многополосного движения».

По данным ВОЗ, за год в мире в авариях гибнет 1,24 млн человек. Примечательно, что год от года эта цифра почти не меняется, а вот число автомобилей растет. Поэтому эксперты говорят об относительном снижении смертности на дорогах. Согласно докладу о безопасности дорожного движения ВОЗ 2013 г., аварии являются самой распространенной причиной смерти для людей в возрасте от 15 до 29 лет.

Напомним, за 7 месяцев 2014 года в Московском районе произошло 38 ДТП с детьми.