Суббота, 14 ноября 2026

$ 82.15    € 91.03    ¥ 12.31

2.8 C
Санкт-Петербург
ГлавнаяПроисшествияВодитель Skoda в Ленобласти пошел на обгон и насмерть столкнулся с двумя...

Водитель Skoda в Ленобласти пошел на обгон и насмерть столкнулся с двумя фурами

Skoda на трассе «Вологда-Тихвин-Р21 «Кола» пошла на обгон и врезалась в два грузовика, водитель разбился.

Инцидент произошел рано утром 28 мая на 524 км федеральной трассы. Известно, что водитель иномарки решил в какой-то момент обогнать грузовое авто Scania, однако машина врезалась в фуру. Об этом сообщает пресс-служба ГУ МВД по Петербургу и Ленобласти.

После столкновения Skoda развернуло, отбросило на встречную полосу, где в этот момент двигалась вторая фура «Газ». Машины столкнулись лоб в лоб. В результате аварии 71-летний водитель Skoda получил серьезные травмы и скончался на месте ДТП.

Машина скорой помощи увезла с места аварии пассажирку иномарки – 68-летнюю женщину, ее состояние медики оценили как тяжелое. Также с места аварии бригада врачей госпитализировала 30-летнего водителя «Газ».

Сейчас происшествием заняты в полиции. Оперуполномоченные проводят проверку причин и обстоятельств трагедии.

Узнавайте о новостях первыми в наших официальных каналах в Telegram и Дзене

Поделиться:

Читайте также

В Ленобласти ввели режим ЧС из-за дождей. Пострадали Волосовский, Волховский, Киришский, Лужский, Гатчинский, Кировский, Ломоносовский и Тосненский районы. Аграрии признают: план по картофелю и овощам выполнен не будет. Стоит ли ждать повышения цен и можно ли это  предотвратить – разбирается «Газета.СПб». Зачем аграриям ЧС Режим ЧС нужен не столько для фиксации ущерба, сколько для сохранения субсидий. План по урожаю хозяйства подают в правительство области, чтобы получать субсидии авансом. Если план не выполнен, субсидии приходится возвращать. Режим чрезвычайного положения позволяет оставить деньги себе. Об этом пишет «Фонтанка». Кроме того, с ним проще доказать страховой случай и реструктуризировать кредиты в Россельхозбанке. Объем господдержки областных аграриев на 2026 год — 7 млрд рублей, из них на несвязанную поддержку приходится более 680 млн. Субсидии на...
В Санкт-Петербурге лет сорок стонут по поводу яхт. Яхтсмены жалуются на нехватку стоянок, зимнего хранения и нормальной инфраструктуры. Девелоперы ратуют за развитие марин — причем иногда активнее самих яхтсменов, потому что марина рядом с жилым комплексом повышает его привлекательность и стоимость квадратного метра. В «Газете.СПб» разбираются, почему воз и ныне там, и чего стоит ждать владельцам яхт. Теннис, храмы, спорткомплексПричина проста: у города нет хозяина, который был бы лично заинтересован в развитии яхтенной инфраструктуры. Вспомним, как это работало раньше. При Владимире Яковлеве, который выступал за здоровый образ жизни, построили Ледовый дворец. При Валентине Матвиенко, которая играла в теннис, в городе появились корты. При Георгии Полтавченко, человеке церковном, построили храмы. Логика очевидна: что губернатор любит, то и получает развитие.Однако для любителей...


Интересное

Анонсы

Новости дня

По теме

Подпишись на наши соцсети

Сообщить новость

Отправьте свою новость в редакцию, расскажите о проблеме или подкиньте тему для публикации. Сюда же загружайте ваше видео и фото.

ИЛИ ПИШИТЕ