Воскресенье, 16 августа 2026

$84.54    €97.51    ¥12.48

15 C
Санкт-Петербург
ГлавнаяОбществоЭксперт Авито на ПМЭФ рассказал о нюансах регулирования платформенной экономики

Эксперт Авито на ПМЭФ рассказал о нюансах регулирования платформенной экономики

На Петербургском международном экономическом форуме состоялась сессия, посвященная платформенной экономике. С докладом о вопросах регулирования цифровых платформ выступил управляющий директор Авито Влад Федулов. Он подчеркнул, что необходимо разрабатывать правовые нормы для разных категорий самозанятых граждан, а также учитывать нюансы платформ занятости, чтобы обеспечить равноправные условия на рынке труда.

«При разработке законодательства о платформенной экономике важно учитывать различия между самозанятыми и отдельно между типами платформ. Мы поддерживаем инициативы Правительства по созданию сбалансированного регулирования, которое учитывало бы специфику функционирования цифровых платформ, чтобы обеспечить их эффективное развитие и интеграцию в современную экономику. При этом оно должно создать условия для дальнейшего развития института самозанятости», — отметил Влад Федулов, управляющий директор Авито.

Федеральная налоговая служба по данным на май этого года насчитала в России 13,5 миллиона зарегистрированных самозанятых — это рекордный показатель. При этом эксперты отмечают, что работающие на себя граждане очень разнородная группа, и для правильного  регулирования их нужно разделять на категории.

Из 8,5 миллионов активных самозанятых лишь треть работает через платформах занятости. Другая часть — это малые предприниматели, которые занимаются продажами или оказанием услуг через маркетплейсы, доски объявлений или офлайн. Они ведут дела автономно с клиентами без участия цифровых платформ.

Участники сессии в целом обсудили важность сохранения темпов развития цифровой экономики и, в частности, платформ, при этом создавая справедливые рамки для игроков этого рынка.

«Платформа — это не просто «цифровой рынок». Это инфраструктура, модель влияния, система правил. И именно тип платформы во многом определяет, насколько свободен или зависим человек, сколько он зарабатывает, и какие у него есть возможности для роста. Регулирование цифровых платформ должно быть как настройка тонкого механизма — аккуратным, поэтапным и обязательно с учётом реального многообразия моделей. Одно правило для всех точно не сработает», — прокомментировала Марина Блудян, Первый вице-президент, Общероссийская общественная организация малого и среднего предпринимательства «ОПОРА РОССИИ».

В современной структуре рынка труда значительную роль играют специализированные сервисы, например, платформа занятости “Авито Подработка”. Такие сервисы, в отличие от уже привычных классифайдов услуг часто оказывают влияние на ценообразование, а также на условия оказания услуг самозанятыми. Люди, работающие через такие сервисы, не являются штатными сотрудниками, но при этом не обладают полной свободой действий, характерной для самостоятельных предпринимателей. Хотя у них есть возможность отбирать подходящие задания, их работа в значительной степени определяется внутренними механизмами платформ.

Тенденция к увеличению популярности временного заработка сохраняет свою актуальность. Согласно результатам исследования Авито Подработки среди 8 тысяч совершеннолетних пользователей, около 50% опрошенных регулярно занимаются подработкой. Этот вид деятельности сочетается с основной работой и вносит вклад в семейный бюджет, добавляя в среднем пятую часть месячного дохода.

Узнавайте о новостях первыми в наших официальных каналах в Telegram и Дзене

Поделиться:

Читайте также

JAECOO J6 — самая привлекательная по цене модель бренда, и при этом настоящий «переросток» в хорошем смысле: растянутая на 13 сантиметров версия компактного J6 даёт ощутимо больше практичности, не теряя в маневренности. Мы протестировали топовый переднеприводный вариант.Снаружи и внутриВ профиль 4,5-метровый J6 выглядит подтянуто и респектабельно — вертикальная решётка, строгая диодная оптика, скрытые дверные ручки. Внедорожный налёт добавляет дорожный просвет 190 мм и заявленная глубина брода 600 мм — серьёзный аргумент против городских ливней. Интерьер удивляет минимализмом: место приборной панели занимает стильный дисплей, а почти всё управление переведено на большой вертикальный экран. К такому решению быстро привыкаешь — интерфейс отзывчивый, логика меню понятная. Отделка заслуживает отдельной похвалы: износостойкие ткани с антибактериальным покрытием и плотный, приятный на ощупь кожзам, сертифицированные TÜV...
Премьерный тест обновлённого OMODA C5 2026 модельного года мы начали с вопроса: действительно ли кроссовер способен предложить стиль, качество и комфорт без компромиссов? В компании его позиционируют как автомобиль для «успешных и активных горожан», которые ценят свободу от лишних сложностей.Внешность автомобиля изменилась в лучшую сторону. Полностью переработанная передняя часть избавилась от тяжеловесной хромированной решётки и стала заметно элегантнее. Новые задние фонари добавляют облику собранности, а в целом дизайн теперь воспринимается как более взрослый и уравновешенный.В салоне перемены ещё заметнее — и почти все они продиктованы пожеланиями клиентов. На месте единого широкоформатного дисплея теперь два раздельных экрана: 15,6-дюймовый мультимедийный и цифровая приборная панель. Добавились физические кнопки обогрева стекол — именно то, чего так ждали владельцы. Климат-контроль получил удобный сенсорный блок,...

Интересное

Новости дня

По теме

Подпишись на наши соцсети

Сообщить новость

Отправьте свою новость в редакцию, расскажите о проблеме или подкиньте тему для публикации. Сюда же загружайте ваше видео и фото.

ИЛИ ПИШИТЕ