Четверг, 3 сентября 2026

$86.75    €100.60    ¥12.90

17.3 C
Санкт-Петербург
ГлавнаяДеньги"Жилкомсервис № 3" не смог в суде обосновать расчеты по "13-й квитанции"

«Жилкомсервис № 3» не смог в суде обосновать расчеты по «13-й квитанции»

В Смольнинском районном суде состоялось предварительное заседание по иску Комиссии по недвижимости от имени Общества потребителей Санкт-Петербурга и Ленобласти к ООО «Жилкомсервис № 3 Центрального района» по начислению так называемой «13-квитанции», пишет ИА «Росбалт».

Ответчик представил свою позицию, основываясь на требованиях 307 Постановления РФ, однако не смог обосновать порядок расчета. С жильцов, по его словам, взыскана сумма, которая была выставлена самой управляющей компании ресурсоснабжающей организацией. С этим начислением «Жилкомсервис № 3 Центрального района» не согласен и судится с ГУП «ТЭК» по этому поводу в арбитражном суде, сообщили активисты Комиссии по недвижимости.

Судья перенесла заседание на 28 февраля и обязала ответчика на примере одного дома представить расчет, на основании которого начисленная теплоснабжающей организация сумма была выставлена конкретным жильцам.

Добавим, что это уже третий иск Комиссии по недвижимости по этому поводу.

"Жилкомсервис № 3" не смог в суде обосновать расчеты по "13-й квитанции"Напомним, в декабре 2010 года жители Петербурга получили квитанции о квартплате, сумма в которых значительно отличается от ноября — цифра в графе «отопление» выросла в два раза. На квитанциях объясняется следующее: «В соответствии с требованиями постановления Правительства РФ от 23.05.2006 в декабре произведена корректировка платы за отопление в связи с превышением объемов теплоотпуска в отопительный период 2009–2010 гг., связанных с пониженной температурой наружного воздуха в I квартале 2010 года».

Однако прокуратура Санкт-Петербурга в конце 2010 года признала незаконным требование управляющих компаний заплатить за «аномально холодную зиму» 2010 года. Таким образом прокуратура откликнулась на многочисленные обращения граждан и публикации в СМИ.

Кроме того, прокуратура Санкт-Петербурга заявила, что обяжет управляющие компании производить перерасчеты за выставленную в конце 2010 года дополнительную плату за горячее водоснабжение и отопление по так называемой «13-й квитанции».

Узнавайте о новостях первыми в наших официальных каналах в Telegram и Дзене

Поделиться:

Читайте также

Петербург обсуждает новые способы стимулировать переход такси и каршеринга на более экологичные виды топлива. Председатель Законодательного собрания Александр Бельский заявил, что город изучает возможность перевода части таких автомобилей на газомоторное топливо. Одновременно власти продолжают говорить об электромобилях и продлении налоговых льгот для их владельцев.Но если город действительно хочет сделать электрический автомобиль массовым, одной отмены транспортного налога может оказаться мало. Следующий очевидный рычаг — парковка.И здесь у Петербурга уже есть собственная история, а у Москвы — готовый пример того, как можно превратить парковочную льготу в аргумент в пользу электромобиля. Электромобиль должен быть выгоден не только на бумаге В Петербурге владельцы электромобилей уже имеют право на бесплатную парковку в зоне платной парковки — правда, для этого необходимо оформить специальное парковочное разрешение. Оно действует...
В петербургском метро начали тестировать поезд, который может работать без машиниста. Пока, правда, не настолько, чтобы человека вовсе не было в кабине: он по-прежнему находится на своем месте и контролирует работу автоматики.2 сентября на участке Красносельско-Калининской линии между станциями «Путиловская» и «Юго-Западная» начали тестировать высокоавтоматизированный состав на базе поезда «Балтиец». По данным Петербургского метрополитена и разработчика системы — ТМХ («Трансмашхолдинг», крупнейшая в России компания по производству железнодорожного и городского рельсового транспорта), поезд в автоматическом режиме выполняет основные операции: следует по перегону, останавливается, открывает пассажирские двери и самостоятельно производит оборот на конечной станции. Система также использует машинное зрение для контроля инфраструктуры и обнаружения препятствий.То есть поезд уже умеет довольно многое. Но пока внутри беспилотника сидит человек.Человек постепенно дорожает У этой истории...

Интересное

Новости дня

По теме

Подпишись на наши соцсети

Сообщить новость

Отправьте свою новость в редакцию, расскажите о проблеме или подкиньте тему для публикации. Сюда же загружайте ваше видео и фото.

ИЛИ ПИШИТЕ