Вторник, 23 июня 2026

$73.44    €84.17    ¥10.81

15.6 C
Санкт-Петербург
ГлавнаяПроисшествияЛенобласть лидирует по числу ДТП на железнодорожных переездах

Ленобласть лидирует по числу ДТП на железнодорожных переездах

В первом полугодии 2011 года на железнодорожных переездах ОАО «РЖД» произошло 121 дорожно-транспортное происшествие, что на 5 случаев меньше, чем за аналогичный период 2010 года. В результате ДТП погибли 23 человека, пострадали — 98.

Наибольшее количество ДТП зарегистрировано в Ленинградской области (10 случаев). Далее идут Московская область (8), Республика Дагестан (7), Новосибирская и Амурская области, Забайкальский и Хабаровский край (по 4).

«Почти все аварии на переездах происходят из-за грубейшего нарушения правил дорожного движения, таких как обязательная остановка перед запрещающим сигналом светофора (110 случаев) или закрытым шлагбаумом (5 случаев)», — отмечает ИА «Росбалт».

Из общего количества ДТП в первом полугодии текущего года 6 случаев произошли на переездах, которые обслуживаются дежурными работниками, и 4 случая — на переездах, оборудованных устройствами заграждения (УЗП). Более половины (68) случаев столкновения автомобилей с железнодорожным подвижным составом произошли на переездах с видимостью 500 метров и более.

Напомним, очередное происшествие на переезде произошло в Ленобласти 18 июня в 12:12.

Ленобласть лидирует по числу ДТП на железнодорожных переездах
Фото: «Фонтанка»

По официальной информации, на регулируемом, обслуживаемом дежурным работником переезде 92 км перегона Петяярви – Громово Октябрьской железной дороги при исправно действующей автоматической переездной сигнализации водитель грузового автомобиля-лесовоза VOLVO 380 с отказавшими тормозами объехал впереди стоявшие машины, опущенные шлагбаумы и поднятые плиты устройств заграждения переезда и допустил столкновение с хвостовым вагоном пригородного электропоезда № 7051 сообщением Санкт-Петербург – Кузнечное.

Причина аварии — отказ тормозов у грузового автомобиля-лесовоза. Из-за ДТП движение пригородных электропоездов Приозерского направления было ограничено вплоть до 18:13.

А 14 июня на переезде грузовой поезд протаранил пассажирский автобус. Водитель Scania хотел проскочить переезд на «красный», но автобус застрял между поднявшимися устройствами заграждения.

Узнавайте о новостях первыми в наших официальных каналах в Telegram и Дзене

Поделиться:

Читайте также

Проект Ново-Адмиралтейского моста через Неву, который должен соединить Васильевский и Ново-Адмиралтейский острова, уже несколько месяцев может находиться в центре скрытой информационной войны.В анонимных Телеграм-каналах регулярно всплывают громкие фамилии тех, кто якобы лоббирует строительство, и тех, кто пытается его остановить. Ситуация до боли напоминает былые годы, когда на Охтинском мысе хотели построить башню «Хрустальный корабль» для «Газпром нефти». Тогда все СМИ разделились на два лагеря, а на информационное противостояние были потрачены миллионы долларов, чтобы доказать, кто прав, кто виноват.История Ново-Адмиралтейского моста тянется с 1948 года, когда он впервые появился в генплане Ленинграда. В 2000-х проект активно продвигали, рассматривали больше семи вариантов трассировки, в 2011 году даже провели натурный эксперимент с имитаторами опор — и проект приостановили. В 2021-м о нем...
Чтобы успешно конкурировать за молодежь, девелоперам необходимо учитывать разные жизненные сценарии — от учебы и поиска себя до создания семьи и воспитания детей. Об этом в рамках круглого стола на ПМЭФ рассказала генеральный директор АО «Ленстройтрест» Валерия Малышева.Как сообщает пресс-служба компании, круглый стол «Терять нельзя удерживать: конкуренция городов за молодежь» объединил представителей бизнеса, органов власти, экспертного и образовательного сообщества. Участники обсудили, почему современные мегаполисы все активнее конкурируют за человеческий капитал, какие факторы влияют на выбор молодежью места для жизни и работы, а также какую роль в этом процессе играют городская среда, инфраструктура, культурные пространства и качество жизни.Валерия Малышева отметила, что, говоря о молодежи, важно сегментировать эту возрастную группу, так как у школьника, студента и человека 35 лет разные потребности...

Интересное

Новости дня

По теме

Подпишись на наши соцсети

Сообщить новость

Отправьте свою новость в редакцию, расскажите о проблеме или подкиньте тему для публикации. Сюда же загружайте ваше видео и фото.

ИЛИ ПИШИТЕ