Как мы неоднократно сообщали, с последних дней прошлого года в населенных пунктах Гвардейское и Овсово началось подтопление — из берегов вышли озера, на берегах которого и расположены данные населенные пункты.

Злополучная дорога проходит как раз по перемычке между двумя крупными водоемами, связанными со всей системой озер Вуоксы. Три разлива отделили железнодорожную станцию от домов местных жителей.

В первые дни нового года ситуация начала ухудшаться. Тогда же наш корреспондент сделал из зоны ЧП первый фоторепортаж. Местные жители не могли добраться в магазины и на работу и гадали: отчего впервые за 50 лет дорога, проложенная еще финнами до 39 года, оказалась затопленной?
Комиссии, осмотревшие зону ЧП, пришли к выводу, что делать с дорогой что-то нужно, но вот реально ничего так и не сделали, отложив решение вопроса до поры, когда спадет вода.
А так как в поселок перестала ездить единственная маршрутка, власти направили в зону ЧП один УАЗик ( для перевозки жителей утром и вечером) и автолавку, дважды в неделю.
Между тем на помощь жителям пришли морозы. Уровень воды в зоне подтопления начал снижаться: на одном из участков подтопления уровень воды сегодня составляет около 5 см, на втором — около 10 см. При этом площадь разлива тоже сократилась — со стороны поселка вода ушла на 10 метров. Об этом 47News сообщил глава администрации Гончаровского поселения Андрей Симонов.
О постепенном снижении уровня воды в зоне подтопления сообщили ГАZЕТЕ.СПб и местные жители. Там, где по дороге было в обычных сапогах уже не пройти, теперь пройти можно. Вода, скорее всего, начала спадать с понижением температуры водуха.
Впрочем, судьба подмытой дороги, которая все еще находится под водой, пока так и не решена.
Андрей Симонов, глава Гончаровского сельского поселения: «Здесь нужны технические решения. В плане закладки труб необходимо сделать «подушку». В принципе, нужно поднимать дорогу
Местные жители в свою очередь обратились в экологическое ведомство, считая, что не только дождливая осень и зима виноваты в потопе. И просят провести экспертизу, чтобы выявить, как повлияло строительство грузовой железнодорожной ветки в Финляндию и газовой трассы на природу, поясняет НТВ.
СЮЖЕТ НТВ

