Воскресенье, 16 августа 2026

$84.54    €97.51    ¥12.48

20.6 C
Санкт-Петербург
ГлавнаяНовостиНачинается возведение здания первого реактора ЛАЭС-2

Начинается возведение здания первого реактора ЛАЭС-2

В рамках реализации проекта сооружения Ленинградской АЭС-2 в субботу, 24 октября 2008 года, в городе Сосновый Бор Ленинградской области состоится церемония заливки бетона фундаментной плиты здания реактора первого энергоблока.

Как стало известно корреспонденту 47News, церемония начнётся около полудня. Ожидается участие Николая Кутьина — руководителя Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору; Александра Локшина — заместителя генерального директора госкорпорации «Росатом»; Владимира Травина — директора ОАО «Атомэнергопром»; Сергея Обозова — генерального директора ОАО «Концерн Энергоатом» и многих других.

Напомним, что строительство Ленинградской АЭС-2 началось 30 августа 2007г. Сооружение ЛАЭС-2 включено в федеральную целевую программу развития атомного энергопромышленного комплекса России на 2007-2010гг. и на перспективу до 2015г. Ввод в эксплуатацию первого энергоблока запланирован на 2013г. Запуск второго намечен на 2014г. Расчетный срок службы ЛАЭС-2 — 50 лет, основного оборудования — 60 лет.

Электрическая мощность каждого энергоблока будущей ЛАЭС-2 определена в размере 1 тыс. 172 МВт, тепловая — 250 Гкал/ч. В 2008г. на строительстве ЛАЭС-2 планируется освоить 7,9 млрд руб., из которых 5,9 млрд руб. — бюджетные средства.

Узнавайте о новостях первыми в наших официальных каналах в Telegram и Дзене

Поделиться:

Читайте также

JAECOO J6 — самая привлекательная по цене модель бренда, и при этом настоящий «переросток» в хорошем смысле: растянутая на 13 сантиметров версия компактного J6 даёт ощутимо больше практичности, не теряя в маневренности. Мы протестировали топовый переднеприводный вариант.Снаружи и внутриВ профиль 4,5-метровый J6 выглядит подтянуто и респектабельно — вертикальная решётка, строгая диодная оптика, скрытые дверные ручки. Внедорожный налёт добавляет дорожный просвет 190 мм и заявленная глубина брода 600 мм — серьёзный аргумент против городских ливней. Интерьер удивляет минимализмом: место приборной панели занимает стильный дисплей, а почти всё управление переведено на большой вертикальный экран. К такому решению быстро привыкаешь — интерфейс отзывчивый, логика меню понятная. Отделка заслуживает отдельной похвалы: износостойкие ткани с антибактериальным покрытием и плотный, приятный на ощупь кожзам, сертифицированные TÜV...
Премьерный тест обновлённого OMODA C5 2026 модельного года мы начали с вопроса: действительно ли кроссовер способен предложить стиль, качество и комфорт без компромиссов? В компании его позиционируют как автомобиль для «успешных и активных горожан», которые ценят свободу от лишних сложностей.Внешность автомобиля изменилась в лучшую сторону. Полностью переработанная передняя часть избавилась от тяжеловесной хромированной решётки и стала заметно элегантнее. Новые задние фонари добавляют облику собранности, а в целом дизайн теперь воспринимается как более взрослый и уравновешенный.В салоне перемены ещё заметнее — и почти все они продиктованы пожеланиями клиентов. На месте единого широкоформатного дисплея теперь два раздельных экрана: 15,6-дюймовый мультимедийный и цифровая приборная панель. Добавились физические кнопки обогрева стекол — именно то, чего так ждали владельцы. Климат-контроль получил удобный сенсорный блок,...

Интересное

Новости дня

По теме

Подпишись на наши соцсети

Сообщить новость

Отправьте свою новость в редакцию, расскажите о проблеме или подкиньте тему для публикации. Сюда же загружайте ваше видео и фото.

ИЛИ ПИШИТЕ