Четверг, 30 июля 2026

$78.70    €89.63    ¥11.59

14.3 C
Санкт-Петербург
ГлавнаяДеньгиЖелезнодорожные эксперименты: новые тарифы для животных, абонемент для провожающих

Железнодорожные эксперименты: новые тарифы для животных, абонемент для провожающих

С 11 августа 2014 года увеличены тарифы на проезд в пригородном железнодорожном транспорте по территории Ленин­градской области. Если раньше мы платили в электричках по 28 рублей за первые 14 км пути и по 2 рубля за каждый последующий километр, то с понедельника прошедшей недели стали платить 31 руб. 50 коп. за первые 14 км вне зависимости от дальности поездки и по 2 руб. 25 коп. за каждый последующий километр, пишет «Вечерний Петербург«.

Сейчас за проход на платформы для встречи и проводов пассажиров надо заплатить 34 рубля.

Со вторника этой недели изменены и тарифы на провоз в электричках мелких домашних (комнатных) животных, собак (в том числе собак крупных пород и служебных), а также птиц. Как сообщает пресс-служба Северо-Западной пригородной пассажирской компании (СЗППК), с 19 августа стоимость провоза в поездах пригородного сообщения домашних животных может достигать 25% от стоимости полного взрослого билета по аналогичному маршруту.

«Так, минимальная стоимость провоза живности в поездах пригородного сообщения по территории Санкт-Петербурга, Ленинградской, Новгородской, Псковской, Вологодской, Тверской областей и Республики Карелия составит 4 рубля 50 копеек, максимальная — 76 рублей. По территории Мурманской области минимальная стоимость провоза живности в поездах пригородного сообщения составит 4 рубля 50 копеек, максимальная — 43 рубля», — поясняют железнодорожники.

Также нас готовят еще к одному новшеству: усовершенствованному платному проходу на платформы для провожающих и встречающих. Сейчас система турникетов на вокзалах привела просто к бесчеловечности. Нельзя ни подойти встретить из вагона бабушку с корзинкой дачного урожая, ни загрузить в вагон супругу с детской коляской и запасом памперсов — бесплатно. Заботливым внукам и чадолюбивым отцам семейств приходится покупать билет до первой станции (по минимальной цене, за 34 рубля, чтобы только преодолеть турникет).

Сейчас железнодорожники зондируют мнение народа насчет специального абонемента для прохода на платформы. На сайте ОАО «СЗППК» появился опрос: заинтересованы ли мы в появлении нового вида услуг — карты провожающего? «Этой услугой смогут воспользоваться граждане, которые хотят проводить своих друзей или родственников на платформу к пригородному поезду или встретить, и только на тех станциях, где есть турникетные линии. Карта будет выдаваться под залог в размере 100 — 130 рублей, с дополнительной невозвратной платой», — сообщают в пригородной пассажир­ской компании.

Дополнительную невозвратную плату предлагают в 15 рублей.

Правила для путешествующей живности

Железнодорожники напоминают, что в пригородных поездах мелкие домашние (комнатные) животные, собаки (кроме крупных собак и собак-проводников) и птицы должны путешествовать в ящиках, корзинах, клетках, контейнерах. По сумме трех измерений укрытие не должно превышать 180 см. Размещать переноски следует на местах для ручной клади: на полках или на полу, но не на скамейках.

 Мелкие собаки могут быть на поводке (и в наморднике!), кошки — на руках.

Место крупных собак — в тамбуре вагона, но никак не в купе, под ногами других пассажиров. Крупные собаки обязаны путешествовать в намордниках, с поводком и не более двух собак на один вагон — под наблюдением их владельцев или сопровождающих.

Перевозка всей живности — мелкой, крупной и пернатой — осуществляется при наличии соответствующих ветеринарных документов.

Узнавайте о новостях первыми в наших официальных каналах в Telegram и Дзене

Поделиться:

Читайте также

Во вторник в районе префектуры Кумамото на юго-западе Японии произошло землетрясение магнитудой 7,1. Очаг залегал на глубине 16 километров. По последним данным СМИ, три человека погибли, еще трое находятся в критическом состоянии, девять пропали без вести.Япония — сейсмически активная зона, и землетрясения там случаются часто. Но климат меняется, и угрозы, которые раньше считались экзотическими для Северо-Запада, становятся реальностью для Петербурга. Редакция «Газеты.СПб» разобралась, что может угрожать городу в ближайшие годы и что нужно делать, чтобы не оказаться в ситуации японского города. Наводнения: главная угроза города Петербург строился как город, защищенный от наводнений, но дамба не решает проблему полностью.За последние три века в Санкт-Петербурге заметно возросло количество наводнений, сообщила Роза Михайленко, возглавляющая управление экологии и систему предупреждения наводнений в Дирекции комплекса защитных...
В Санкт-Петербурге две главные крытые арены, СКА Арена и «Зенит Арена», похоже, переживают не лучшие времена. Если раньше они собирали звезд мирового уровня и десятки тысяч зрителей, то сейчас количество мероприятий снижается, а залы заполняются далеко не полностью.Тренд на уменьшение концертной активности заметен невооруженным глазом. Петербург, который всегда претендовал на статус культурной столицы, кажется, уступает свои позиции Москве в плане крупных шоу. Сколько крупных площадок в Петербурге В Петербурге есть несколько площадок, способных принять более 5 тысяч зрителей. Кроме СКА Арены и «Зенит Арены», это:- БКЗ «Октябрьский» (около 4 тысяч мест, но его можно считать крупным)- Ледовый дворец (12,3 тысяч мест)- ДС «Юбилейный» (Больше 6,4 тысяч мест)Однако большинство из них также сталкиваются с проблемой недозагрузки. Ледовый дворец, например, все чаще используется...

Интересное

Новости дня

По теме

Подпишись на наши соцсети

Сообщить новость

Отправьте свою новость в редакцию, расскажите о проблеме или подкиньте тему для публикации. Сюда же загружайте ваше видео и фото.

ИЛИ ПИШИТЕ