Пятница, 8 мая 2026
$75.22 €88.06 ¥10.99
10.2 C
Санкт-Петербург

На улицах Петербурга без присмотра лежат 315 миллионов рублей

Только за три месяца 2019 года краж люковых крышек в Петербурге стало почти в два раза больше, чем за весь 2018 год. Специалист считает, что о кражах чаще стали сообщать активисты, а воруют их по-прежнему, чтобы сдать за 300-500 рублей в скупку.

За три первых месяца 2019 года в Северной столице пропали 168 крышек люков, рассказали в ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга». Для сравнения – за весь 2018 год в Петербурге исчезли 94 крышки. Всего Водоканал отвечает за 630 тыс. люков и, соответственно, крышек, сообщили на предприятии. То есть, общая стоимость канализацинных люков в Петербурге даже по «криминальной» цене превышает 315 миллионов рублей!

Почему краж стало больше

Ведущий специалист департамента информации и связей с общественностью ГУП«Водоканал Санкт-Петербурга» Кульгун Анна назвала Gazeta.SPb две причины, из-за которых выявили больше краж люковых крышек. Во-первых, отметила специалист, это нехватка денег у некоторых граждан – они сдают крышки в металлолом и зарабатывают. Во-вторых, петербуржцы стали активнее сообщать о кражах. Поэтому, возможно, краж не стало больше – увеличились лишь случаи выявления злоумышленников.

Как похитители используют люковые крышки

В первую очередь крышки воруют для получения криминального дохода – их сдают в скупку черного металла, рассказывает Анна Кульгун.
«Стоимость 1 кг лома черного метала приблизительно 18 руб. Стоимость одной крышки — от 500 до 900 руб. С учетом криминальной составляющей стоимость варьируется в пределах 300-500 руб», – поясняет эксперт.

Некоторые петербуржцы в соцсетях пишут, что в последнее время можно делать из люковых крышек столы. Анна Кульгун отмечает, что с такими случаями Водоканал не сталкивался: «Учитывая средний вес крышки в 50 кг, трудно представить каким будет стол. В плане практичности он будет точно не очень удобен».

Опасность и наказание

Помимо ущерба Водоканалу, похитители люковых крышек провоцируют травмы населения и ДТП. Так, поясняет Анна Кульгун, в 2018 году было зарегистрировано два случая травмирования нижних конечностей из-за того, что на люках не было крышек. Смертей не зарегистрировано. Также открытые колодцы приводят к поломкам автотранспорта и приводят к ДТП, отмечает специалист.

За кражи люковых крышек предусмотрена уголовная ответственность, замечает Анна Кульгун. По её словам, в 2018 году правоохранительные органы задержали три группы злоумышленников: одну в Красногвардейском районе, две – во Фрунзенском. Сейчас в отношении похитителей идёт следствие. Им может грозить до двух лет лишения свободы по ст. 158 УК РФ «кража».

Водоканал Санкт-Петербурга появился в 1858 году. Сейчас предприятие обеспечивает водоснабжением и канализированием 5,3 млн жителей Петербурга. В штате работает около 8000 сотрудников. Исполняющим обязанности генерального директора является Александр Данилов.

Узнавайте о новостях первыми в наших официальных каналах в Telegram и Дзене

Поделиться:

Читайте также

Правительство России с 1 марта 2027 года расширит перечень оснований для аннулирования водительских прав. Если водитель получил уведомление о необходимости внеочередного медицинского освидетельствования и не прошел его за три месяца, права признают недействительными. Расширение оснований для аннулирования прав С 1 марта 2027 года в России расширят перечень оснований для аннулирования водительского удостоверения. Изменения коснутся случаев, при которых российское национальное или международное водительское удостоверение считается недействительным и подлежит аннулированию. Соответствующие поправки уже подготовлены правительством.По действующим нормам, если во время обязательного медосмотра у водителя обнаруживают признаки заболевания, которое считается противопоказанием к управлению автомобилем, его направляют на обследование и лечение. При подтверждении заболевания назначают внеочередное обязательное медицинское освидетельствование.Поправки обязывают водителя, получившего уведомление о необходимости такого медосвидетельствования, пройти его в течение трех месяцев. Если он...
Национальная транспортная компания (НТК) внедрила новую логистическую схему железнодорожных перевозок минеральных удобрений под названием «большое кольцо». Об этом оператор сообщил 5 мая.Ключевым элементом маршрута стал завод «Фосфорит» в Кингисеппе (Ленинградская область). Новая схема позволяет существенно сократить порожний пробег вагонов и обеспечить стабильные поставки удобрений как на экспорт, так и для российских потребителей.Как работает «большое кольцо»Маршрут начинается на Урале: составы с экспортным калием отправляются из Березников (Пермский край) в Мурманский балкерный терминал. После выгрузки порожние вагоны следуют в Ковдор (Мурманская область), где загружаются апатитовым концентратом. Далее сырье доставляется на производственную площадку «Фосфорита» в Кингисепп, а также на предприятие «ЕвроХим-БМУ» в Белореченск (Краснодарский край).Все задействованные предприятия — Ковдорский ГОК, «Фосфорит» и «ЕвроХим-БМУ» — входят в группу «ЕвроХим».Эффективность перевозокПо данным НТК, новая...

Интересное

Новости дня

По теме

Подпишись на наши соцсети

Сообщить новость

Отправьте свою новость в редакцию, расскажите о проблеме или подкиньте тему для публикации. Сюда же загружайте ваше видео и фото.

ИЛИ ПИШИТЕ