Такое заявление накануне вечером сделал старший вице-президент РЖД Валентин Гапанович, передает Лента.ру со ссылкой на «РИА Новости».
В 2006 году российская железнодорожная монополия уже подписала контракт с Siemens на поставку восьми «Сапсанов». Сумма контракта составила 276 миллионов евро. Кроме того, в 2007 году стороны подписали соглашение о техническом обслуживании поездов на 30 лет, который оценивается более чем в 354 млн евро.
Добавим, что на этой неделе Siemens и ОАО «РЖД» признали наличие технических проблем у высокоскоростных поездов «Сапсан». Речь идет о повышенном износе колесных пар. Партнеры, в частности президент Siemens в России и Средней Азии Дитрих Меллер, заверяют, что дефект не влияет на безопасность перевозок. Эксперты согласны, что сам по себе износ колес при должной профилактике некритичен. Но то, что ОАО «РЖД» пыталось скрыть проблему, снижает доверие к нынешним заверениям о несущественности дефекта.
СПРАВКА: «Сапсан» — совместный проект российской железнодорожной монополии РЖД и немецкого высокотехнологичного концерна Siemens. Контракт на поставку восьми поездов стоимостью 276 млн евро РЖД и Siemens подписали в 2006 году, а в апреле 2007 года был подписан договор техобслуживания поездов в течение 30 лет на 354,1 млн евро. Поезд начал курсировать по маршруту Москва — Санкт-Петербург и в обратном направлении с 17 декабря 2009 года.
«Сапсан» получил свое название в честь самой быстрой птицы — сокола, фото www.railblog.ru
В ближайшие годы планируется закупить 38 аналогичных поездов, которые будут использоваться в Сочи, в том числе для движения по горному кластеру во время зимних Олимпийских игр 2014 года.
VK
OK
Telegram
Дзен