Понедельник, 22 июня 2026

$73.44    €84.17    ¥10.81

19.5 C
Санкт-Петербург
ГлавнаяГородПассажиропоток в метро Петербурга снизился на 79%

Пассажиропоток в метро Петербурга снизился на 79%

Пассажиропоток в общественном транспорте Петербурга уменьшился на 79-90%. Об этом сообщили в пресс-службе администрации губернатора во вторник, 31 марта.

Из-за антикоронавирусных мер количество пассажиров в метрополитене снизилось на 79%. Автобусами стали реже пользоваться 84% человек. Пассажиропоток троллейбусов и трамваев сократился на 90%.

 «В пиковые часы городские дороги стали свободнее на 76-85%», — уточнили в администрации.

Аналогичная тенденция наблюдается во всем транспорте. Так, количество пассажиров электричек снизилось на 75%, поездов дальнего следования — на 71%. Аэропорт Пулково разгрузился на 64%. Пассажиропоток на автовокзале на набережной Обводного канала сократился на 82%.

Ранее gazeta.spb.ru сообщала, что индекс самоизоляции в Петербурге, по данным «Яндекса», достиг 3,5 баллов. Это означает, что большинство жителей города сидят дома.

Узнавайте о новостях первыми в наших официальных каналах в Telegram и Дзене

Поделиться:

Читайте также

Проект Ново-Адмиралтейского моста через Неву, который должен соединить Васильевский и Ново-Адмиралтейский острова, уже несколько месяцев может находиться в центре скрытой информационной войны.В анонимных Телеграм-каналах регулярно всплывают громкие фамилии тех, кто якобы лоббирует строительство, и тех, кто пытается его остановить. Ситуация до боли напоминает былые годы, когда на Охтинском мысе хотели построить башню «Хрустальный корабль» для «Газпром нефти». Тогда все СМИ разделились на два лагеря, а на информационное противостояние были потрачены миллионы долларов, чтобы доказать, кто прав, кто виноват.История Ново-Адмиралтейского моста тянется с 1948 года, когда он впервые появился в генплане Ленинграда. В 2000-х проект активно продвигали, рассматривали больше семи вариантов трассировки, в 2011 году даже провели натурный эксперимент с имитаторами опор — и проект приостановили. В 2021-м о нем...
Чтобы успешно конкурировать за молодежь, девелоперам необходимо учитывать разные жизненные сценарии — от учебы и поиска себя до создания семьи и воспитания детей. Об этом в рамках круглого стола на ПМЭФ рассказала генеральный директор АО «Ленстройтрест» Валерия Малышева.Как сообщает пресс-служба компании, круглый стол «Терять нельзя удерживать: конкуренция городов за молодежь» объединил представителей бизнеса, органов власти, экспертного и образовательного сообщества. Участники обсудили, почему современные мегаполисы все активнее конкурируют за человеческий капитал, какие факторы влияют на выбор молодежью места для жизни и работы, а также какую роль в этом процессе играют городская среда, инфраструктура, культурные пространства и качество жизни.Валерия Малышева отметила, что, говоря о молодежи, важно сегментировать эту возрастную группу, так как у школьника, студента и человека 35 лет разные потребности...

Интересное

Новости дня

По теме

Подпишись на наши соцсети

Сообщить новость

Отправьте свою новость в редакцию, расскажите о проблеме или подкиньте тему для публикации. Сюда же загружайте ваше видео и фото.

ИЛИ ПИШИТЕ