Четверг, 3 сентября 2026

$86.75    €100.60    ¥12.90

13.4 C
Санкт-Петербург
ГлавнаяДеньгиКомитет по транспорту: У города нет денег, чтобы сравнять цены в маршрутках...

Комитет по транспорту: У города нет денег, чтобы сравнять цены в маршрутках и автобусах

Как сообщалось ранее, Законодательное собрание Петербурга приняло сегодня в первом чтении проект изменений в городской закон «О наземном пассажирском маршрутном транспорте общего пользования», которые вводят единый тариф на проезд в маршрутках.

Документ внесен комитетом ЗакСа по законодательству. Согласно законопроекту, на всех маршрутах регулярных пассажирских перевозок тариф будет устанавливаться правительством Петербурга. Кроме того, маршрутки должны будут принимать проездные документы (карточки), в том числе льготные. Закон вступит в силу 1 января 2011 года.

Но не все так просто.

— Проект закона «О наземном пассажирском маршрутном транспорте общего пользования» парламентарии приняли в первом чтении, — напомнил начальник отдела бюджетного планирования, экономического анализа и финансирования транспортного комплекса комитета по транспорту Алексей Пятаков. — Отмечу, что ко второму и третьему чтению он существенно изменится, так что сейчас комментировать его сложно. На сегодня мы регулируем тарифы только на социальном транспорте, и пока о коммерческом речи не идет, пишет «Комсомольская правда».

На вопрос, когда же ориентировочно этот документ примут в целом, чиновник только пожал плечами.

 — По нашим оценкам, единый регулируемый тариф будет стоить бюджету порядка одиннадцати миллиардов, — рассказал Пятаков. — У города таких денег нет.

Коммерческие компании пока не слишком волнуются на счет установки единой оплаты на всем городском транспорте.

— Мы эту ситуацию обсуждаем не первый год, — сообщил председатель ассоциации перевозчиков пассажиров Василий Киселев. — Эта идея давно возобладала над прочими в администрации города, и мы ее в общем поддерживаем. Безусловно, регулируемый тариф может существовать. Правда, пока сложно сказать, каким он будет. И, как было справедливо сказано, объем финасирования этой программы составит огромную сумму.

Добавим, правительство Петербурга утвердило новые тарифы на проезд в метрополитене, наземном общественном транспорте, а также на пригородные перевозки. С 1 января по 31 декабря 2011 года петербуржцам придется платить за проезд в метро 25 рублей. Поездка в общественном транспорте подорожает на 2 рубля и составит 21 рубль.
 

Узнавайте о новостях первыми в наших официальных каналах в Telegram и Дзене

Поделиться:

Читайте также

На российских полках давно соседствуют продукты, которые еще недавно казались странной маркетинговой фантазией: шоколадные батончики превращаются в напитки, знакомые вкусы мороженого — в молочные коктейли, а известные бренды начинают жить далеко за пределами своей исходной категории.Так, идею переносить узнаваемые российские бренды в новые, в том числе питьевые, форматы — предлагает независимый консультант по продвижению поставок продуктов питания в торговые сети Михаил Лачугин. По его мнению, отечественным производителям стоит внимательнее посмотреть на опыт зарубежных компаний, которые превращают известный вкус в самостоятельный продукт и заодно получают дополнительную рекламу бренда.Повод для такого разговора вполне конкретный. На зарубежных рынках уже появляются напитки со вкусом популярных шоколадных батончиков. Например, Nestlé выпускает напиток KitKat.Возникает закономерный вопрос: а почему наши бренды должны оставлять эту территорию зарубежным...
Накануне выборов городские СМИ все чаще рисуют экологическую карту Петербурга как почти решенную: мол, остались лишь несколько крупных болевых точек — вроде намыва Васильевского острова и отдельных старых промышленных объектов. Но документы надзорных органов и оценки экологов показывают куда более длинный список: свалки, загрязнение почв и воды, проблемы с зелеными территориями и последствия хозяйственной деятельности выявляют в разных районах города. Не три точки, а целый город На это указывают и сами специалисты. Санкт-Петербургский научный центр РАН рассматривает экологическую ситуацию как целый комплекс проблем, выделяя среди основных направлений загрязнение атмосферного воздуха, водных объектов и почв, обращение с отходами, а также состояние растительности и зеленых насаждений. Иными словами, экологическое неблагополучие Петербурга — это не несколько адресов на карте, а совокупность проблем, затрагивающих разные...

Интересное

Новости дня

По теме

Подпишись на наши соцсети

Сообщить новость

Отправьте свою новость в редакцию, расскажите о проблеме или подкиньте тему для публикации. Сюда же загружайте ваше видео и фото.

ИЛИ ПИШИТЕ