нГазета «Деловой Петербург» сообщает, что ранее при покупке нового автомобиля не нужно было проходить полный цикл техосмотра. Поскольку завод-производитель проводит обязательный контроль качества, станции техосмотра выдавали талон о прохождении ТО, практически не проводя его. Сейчас новый автомобиль подвергается такому же техосмотру, как и подержанный.
Новую машину тоже осмотрят
«Раньше в течение месяца владелец новой машины мог приехать на станцию техосмотра и за пять минут получить талон о его прохождении. Сейчас, как и прежде, люди не едут на станцию заранее, тянут до последнего момента и сталкиваются с гигантскими очередями», — говорит Павел Копатько, генеральный директор ООО «Атлант-М Лахта» (дилер автомобилей линейки General Motors).
По словам регионального директора группы компаний «Рольф» (мультибрендовый автодилер) Сергея Петросяна, с изменением порядка прохождения техосмотра покупка автомобиля для потребителя из праздника превратилась в головную боль. «Правила прохождения техосмотра ужесточили, но не подумали, что в городе не хватает материальной базы, то есть станций техосмотра. Из-за этого наступил коллапс», — констатирует он.
Не все согласны с мнением о том, что нововведение ГИБДД несет в себе только неудобства.
«Конечно, нет ничего хорошего в том, что люди стоят в очередях. Однако УГИБДД Петербурга и Ленобласти борется с нарушениями в системе прохождения техосмотра, и правильно делает. Удобство удобством, а безопасность безопасностью», — считает Михаил Шевельков, директор по продажам ГК «Аларм» (дилер Ford).
Проверка под контролем камер
Так, станции , на которых можно будет проходить техосмотр, должны быть оборудованы беспроводными видеокамерами, позволяющие фиксировать изображение с разрешением 640×480 пикселей в черно-белом формате.
Затем из этой видеозаписи на обычном принтере распечатывается стоп-кадр с изображением автомобиля. Фотография, с указанием времени и даты прохождения ТО, в обязательном порядке будет прикладываться к диагностической карте каждого прошедшего техосмотр авто. Снимки должны являться подтверждением того, что машина, действительно, побывала на пункте инструментального контроля.
Сами автомобилисты в основной массе прибывают в шоке от подобной революции, ведь ни для кого не секрет, что многие используют свои связи и знакомых, чтобы не стоять в очереди на получение очередного талона ГТО и проходят осмотр «заочно».
Таким образом, в среднем получение талона и диагностической карты стоит автомобилисту порядка 2-3 тысячи рублей против 500-700 при личном участии владельца «железного коня». После усложнения процесса, который многие считают очередным витком борьбы с коррупцией, стоимость «упрощенного» прохождения ГТО может возрасти в два-три раза.
СПРАВКА: Пункт 2.1.1 Правил дорожного движения прописывает, какие документы автовладелец обязан возить с собой: это права, свидетельство о регистрации транспортного средства, страховой полис, если нужно — доверенность. Таким образом, ПДД не требуют наличия в автомашине талона ГТО. Правда, есть еще такой документ, как «Основные положения по эксплуатации ТС»: там есть запись о талоне, который необходимо крепить в правом нижнем углу лобового стекла. Но «Основные положения» — не закон и даже не подзаконный акт, им подчиняться и вовсе не обязательно.
Кстати, интересная ситуация складывается с календариками, изображающими техталон, которые некоторые водители крепят на ветровое стекло, надеясь ввести в заблуждение инспектора ГАИ. Если у водителя при этом в бумажнике лежит подлинный талон ГТО, инспектор отпустит его с миром. Если нет — может выписать сразу два штрафа: за отсутствие талона и за «размещение на стекле посторонних предметов, ухудшающих видимость». А талон ГТО — он не помеха для зрения, наоборот, святая обязанность.
VK
OK
Telegram
Дзен