Однако, в РЖД отсутствие билетов считают вполне естественным и объясняют дефицит сразу несколькими взаимоисключающими факторами — от повышенного спроса до коротких перронов.
«Не бывает так, чтобы билетов не было совсем. Конечно, не поезда 1 и 3 Петербург — Москва повышенный спрос, они выкупаются за две недели. Но самое узкое место в железнодорожных перевозках — это даже не отсутствие вагонов, а невозможность пускать между Петербургом и Москвой длинносоставные поезда, потому, что некоторые платформы на участке следования закрыты на ремонт и пассажиры не смогут выйти на нужной станции», — пояснил начальник Отдела региональной дирекции по обслуживанию пассажиров в поездах дальнего следования ОЖД, сообщает dp.ru.
У самих участников рынка точка зрения несколько иная. Часть билетов не поступает в продажу из-за того, что существуют категории граждан, имеющие преимущественное право проезда. К тому же, по мнению экспертов, железнодорожные кассы могут распределять билеты по предварительной договоренности и используют для этого легальные способы.
Отметим, что около 60 % билетов бронируется не для свободной продажи и реализуется не в кассах, а с помощью турагентств, приобретающих билеты у структур, аффилированных с РЖД.Делается это как на основании внутренних инструкций РЖД, так и ряда законов, позволяющих бронировать билеты для госслужащих.
Виртуальные билеты в реальности не существуют?
Все участники рынка отмечают некие странности при интернет — продаже железнодорожных билетов. Если зайти на сайт продажи билетов РЖД, то найти свободные билеты по практически любим направлениям не составит проблем.В реальности же это не так.
«Только открываются продажи на самых популярных направлениях, как билетов в системе продаж уже нет. Непонятно, как они, в принципе, продаются», — пояснила Марина Голикова, менеджер по продажам B2B Travel.
«Информация на общедоступных сайтах по продаже билетов не совпадает с реальной, так как нужно время на обработку данных, поступающих с нескольких тысяч терминалов. Они не просты для обычного пользователя. Чтобы найти билет на нужную дату, надо знать расписание всех поездов на направлении, номер и иногда код маршрута. У посредников электронная система банально грузится и работает быстрее, а кассиры непрерывно мониторят билеты, поступающие в продажу, и автоматически оформляют заказ для своих клиентов», — отметил Павел Сазонов, глава ООО «Мобил — тикет».
«Раньше коммеческие агентства — посредники могли бронировать билеты, а затем перепродавать. Год назад это правило отменили и оставили его толко для операторов, организующих детсике летние туры. Это могут быть как туркомпании, так и профсоюзные организации.», — отметил директор одного из коммерческих агентств по продаже билетов.
Участники рынка утверждают, что вполне можно нормально предоставлять услуги по продажам билетов «без особых отношений» с кассами.
Отметим, что проблемы с приобретением железнодорожных билетов возникают даже несмотря на возросшие тарифы — на 14% в общих и плацкартных вагонах, а в купе и СВ – на 19-25% в зависимости от направления и категории поезда., сообщала ранее ГАЗЕТА. СПб.
СПРАВКА: Около 30% билетов приобретаются турагентствами
40% билетов реализуются через кассы РЖД
25% билетов — перевозка детей
5% — приходится на долю госслужащих
VK
OK
Telegram
Дзен