Четверг, 23 июля 2026

$78.55    €89.76    ¥11.61

14.5 C
Санкт-Петербург
ГлавнаяГородВодителей автобусов переодели в оранжевую форму (фото)

Водителей автобусов переодели в оранжевую форму (фото)

Непрезентабельным видом асов «автобусной баранки» — засаленными штанами и рубашками — озаботилось руководство компании «Питеравто». Для своих сотрудников там ввели форму. Пока только летнюю. Состоит она всего из двух предметов — футболки и кепки. Цвет — оранжевый, пишет газета «Комсомольская правда».

— Мы не заставляем водителей надевать галстук, — рассказывает директор Департамента пассажирских перевозок компании-экспериментатора Леонид Паскипарт. — Форма демократична и комфортна. В ней удобно работать. А в случае поломки на трассе — даже залезть под автобус.  

Водителей автобусов переодели в оранжевую форму (фото)

Фото газеты «Вечерний Петербург».

При Леонид Паскипарт не скрывает, что гастарбайтеров за рулем еще хватает, а имидж водительской профессии подорван. Введение униформы — один из шагов на пути возврата уважения к профессии, пишет газета «Вечерний Петербург». 

— Мы будем делать все, чтобы наши петербургские ребята вновь захотели стать водителями, — сказал господин Паскипарт. Он отметил, что одних футболок мало: будет конкурентная зарплата — придут хорошие водители.

Что касается униформы, ничего особенного в ней нет. Одежда — простая, но зато для водителя удобная, и приметного цвета.

Водителей автобусов переодели в оранжевую форму (фото)Интересно, что фирменную одежду попросили ввести сами водители. Они твердо уверены — она им к лицу.  
 
— Кроме того, форма дисциплинирует водителей, — говорит стилист-имиджмейкер одного из питерских агентств Полина Васильева. — У пассажиров к ним возникает больше доверия. Она — отличительный знак профессии. Вспомним, что даже извозчики — и те носили форму.

Позже транспортники планируют разработать зимний вариант одежды.

 Как она будет выглядеть, пока неизвестно. Но яркую цветовую гамму сохранят.

 Фото газеты «Комсомольская правда».

А вот как отнеслись к идее представители других, самых крупных автопредприятий Петербурга.

— Идею введения единой одежды для всех городских водителей автобусов мы обсуждали на общем собрании перевозчиков. Пришли к выводу: форма нужна. Но наши коллеги немного опередили события, пошли своим путем. Что ж, будем анализировать опыт коллег, — высказал свое мнение первый заместитель генерального директора одного из крупных городских перевозчиков Михаил Богданов.  

Узнавайте о новостях первыми в наших официальных каналах в Telegram и Дзене

Поделиться:

Читайте также

В Санкт-Петербурге профессия бухгалтера постепенно может стать менее востребованной. Искусственный интеллект, автоматизация и облачные сервисы делают ручной труд все более бесполезным. Город, который всегда считался центром офисной работы, рискует остаться без одного из своих главных специалистов. Вместо людей счета будут сводить машины. И это не футуристический прогноз, а реальность, которая наступает уже сейчас.К тому же бухгалтерам в Петербурге сложно найти работу — город теряет бизнесы быстрее многих регионов. Согласно исследованию аудиторско-консалтинговой сети «Финэкспертиза», в Петербурге число ликвидаций компаний превысило число открытий на 2,6 тысячи. Это третий показатель в стране после Москвы и Подмосковья. Бизнесы закрываются, бухгалтеры остаются без работы, а те компании, что еще держатся, активно сокращают штат. В таких условиях искусственный интеллект становится не роскошью, а необходимостью. Зачем...
Владельцы частных вертолетов в Санкт-Петербурге несут убытки из-за регулярных ограничений полетов. Некоторые уже продают свой воздушный флот, другие готовятся менять регион дислокации.По словам главы компании «Вертолетные технологии» Виктора Мартынова, две трети собственников хотят избавиться от воздушного транспорта. Годовое обслуживание французского Eurocopter AS350 выросло с 10 до 15 миллионов рублей, а число заявок на коммерческие рейсы обрушилось на 95 процентов, пишет «Деловой Петербург».Раньше вертолетный маршрут из Пулково в Усть-Лугу стоил 250 тысяч рублей и занимал 20 минут. Теперь из-за постоянных «ковров» и внезапных ограничений бизнесмены предпочитают автомобиль. Бизнес-авиация лишилась главного преимущества — времени. Спрос смещается в Сибирь и на Дальний Восток, где ограничения мягче. Но продавать вертолеты, которые еще могут летать, — может быть не самым разумным решением. Особенно в...

Интересное

Новости дня

По теме

Подпишись на наши соцсети

Сообщить новость

Отправьте свою новость в редакцию, расскажите о проблеме или подкиньте тему для публикации. Сюда же загружайте ваше видео и фото.

ИЛИ ПИШИТЕ