Наряду с постоянными отменами и переносами в отправлении пригородных электричек у горожан в самый разгар летнего дачного сезона появилась еще одна проблема — билет на поезд не купить.
Так, газета «Комсомольская правда» сообщает историю одного из своих читателей, который столкнулся со сложностями при покупке билета на поезд.
— Уже вторую неделю не могу нормально уехать из Петербурга, — гремел в трубке голос нашего читателя Василия Стаксова. — В кассах на Балтийском вокзале вечером в пятницу столпотворение. Работает всего пять окошек. Народу — тьма. Я прямо с работы примчался, чтобы успеть на электричку, даже у начальства отпросился.
Так за два человека до меня кассир просто ушла, ничего не объяснив. А до электрички десять минут, следующую больше двух часов ждать. Побежал без билета. Хорошо, контролер на перрон пропустил. Так потом с контролем пришлось разбираться. Чувствуешь себя безбилетником, хоть и не виноват. Заплатил и за проезд и штраф. В прошлые выходные в кассах была такая же давка. Автоматы не работают. Мне теперь что, за полдня с работы уходить? Я один раз в неделю езжу и не могу билет купить. А потом удивляются: откуда безбилетники берутся. Да людям просто не дают возможности нормально приобрести билет, пишет издание.
Примечательно, что примерно такая же ситуация складывается в конце недели и на Финляндском вокзале. Там очередь в кассы вытянулась до самого выхода на улицу.
На Балтийском вокзале в начале недели, конечно, очередей нет, но о том, что очереди большие, подтвердили и пассажиры и работники торговых точек.
А вот получить ответ от местного железнодорожного руководства не получилось. Судя по всему, начальники даже не знают о такой проблеме. Дежурный по вокзалу, к которому обращаются обычные пассажиры, всех отфутболивает к начальнику производства Балтийского участка. Но и тут желающих докопаться до истины встречает закрытая дверь.
Менее высокопоставленные сотрудники вокзала более словоохотливы. Кассиры признались, что просто не хватает работников. Потому кассы и закрыты. И это при том, что и так на это время дополнительных кассиров вызывают.
А вот у контролера Нины Виноградовой своя точка зрения на проблему — люди сами виноваты в своих бедах.
— Приходить надо заранее, — считает она, — а то прибегают за пять минут! По правилам за десять минут до отправления поезда касса уже должна прекращать продажи. Но если бы так было на самом деле, то никто вообще никуда не успел. А насчет автоматов… Так они уже месяца три как не работают.
Вот так. Приходи за час и тогда успеешь. А если не можешь — то это твои проблемы. За удовольствие проехаться в электричке нужно платить. И не только деньгами, но и потерянным временем.
С подобной ситуацией знакомы и жители города Пушкина, приезжающие на конечную станцию метро «Купчино». В пиковые часы перед выходными днями, когда большинство жителей пригорода стремятся уехать домой, у заветного окошка (по традиции, работает только одно их трех) перед кассой высраивается длинная очередь из желающих уехать.
Проблему должен был решить новый единый проездной
Добавим, что с проблемой очередей могла бы помочь справиться система оплаты по новому единому проездному билету, но ее введение, увы, отложено.
Новый тип карты дает пассажирам возможность оплатить проездной билет на пригородный железнодорожный транспорт при обращении в кассу Октябрьской железной дороги.
По подсчетам специалистов, в результате введения нового вида проездных документов время оформления билетов в пригородных кассах ОЖД сократится примерно в три раза, что, в свою очередь, будет способствовать сокращению очередей.
«Переход только на электронные карты перенесен на август», — сообщила пресс-секретарь Комитета по транспорту Ольга Рендино.
VK
OK
Telegram
Дзен