Министерство транспорта и связи Финляндии не нашло недочетов в работе компании, ответственной за содержание дороги от Выборга до погранпункта Брусничное-Нуйямаа, где в результате столкновения микроавтобуса и лесовоза 15 февраля погибли 10 человек. Об этом говорится в сообщении ведомства.
«В соответствии с отчетом компании, ответственной за содержание дороги, погода и дорожные условия не давали оснований для покрытия этого участка песком (в день ДТП). Министерство согласно с точкой зрения регионального центра экономического развития, транспорта и окружающей среды Южной Финляндии и считает, что содержание дороги производилось должным образом», — отметили в ведомстве.
По предварительным выводам российских правоохранительных органов, причиной ДТП мог стать гололед на участке дороги, арендованном Финляндией в рамках договора об аренде российской части Сайменского канала. По условиям соглашения за рабочее состояние дороги протяженностью в 22 километра (построена в 1960-е годы) отвечают финские службы.
Фото: ГУ МЧС по ЛО
Кроме того, 27 февраля финские власти передали российскому уполномоченному по Сайменскому каналу, статс-секретарю российского Минтранса Сергею Аристову отчет о содержании дороги, подготовленный компанией NCC Roads Ltd.
После того как все стороны выскажут свою точку зрения, российский и финский уполномоченные обсудят, повлияет ли произошедшее ДТП на то, как будет происходить обработка этого участка в дальнейшем, пишет ИТАР-ТАСС.
Доклад финских дорожников
Ранее со ссылкой на сообщение регионального центра экономического развития, транспорта и окружающей среды Южной Финляндии (ELY-keskus) сообщалось, что финские дорожные службы выполнили свои обязательства и не допустили халатности при обработке дороги от Выборга до погранпункта Брусничное-Нуйямаа.
«На основании отчета можно сделать вывод, что обслуживавшая дорогу компания действовала в соответствии с условиями контракта. Представители компании проверяли состояние дороги между 6 и 7 часами утра в день аварии и наличия гололеда зафиксировано не было. Однако затем, возможно, на отдельных очень небольших участках из-за влажности мог образоваться лед. Предугадать это явление невозможно, подобное все время происходит на дорогах Финляндии», — отмечали в региональном центре.
Необходимо строить новую дорогу
Финская сторона считает, что в целях безопасности дорожного движения в таких случаях водителям уже на протяжении многих лет рекомендовано ездить по дороге до Нуйямаа на скорости не более 60 километров в час.
В региональном центре указали, что в любом случае дорога до погранпункта давно не отвечает интенсивности движения на этом участке, однако расширение дороги в рамках арендуемого участка не представляется возможным, в связи с чем необходимо строительство нового шоссе.
«Финны готовы выступить здесь в качестве экспертов, но планирование и строительство являются обязанностью российской стороны», — сообщили в ведомстве.
Ранее сообщалось, что реконструкцию автотрассы «Скандинавия» в Ленинградской области, предусматривающую три полосы движения в каждом направлении, планируют завершить к 2019 году.
Фото: ГУ МЧС по ЛО
Напомним, ДТП произошло 15 февраля утром на трассе под Выборгом — столкнулись микроавтобус и грузовик-лесовоз. По предварительным данным, водитель микроавтобуса «Фольксваген» на крутом повороте не справился с управлением и выехал на полосу встречного движения. В 18-местном микроавтобусе находились 12 человек, 10 из них погибли. После аварии три человека, в том числе водитель грузовика, были госпитализированы в больницу Выборга.
По факту аварии ГУ МВД по Петербургу и Ленобласти возбудило уголовное дело по ч. 5 ст. 264 УК РФ «Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц». Впоследствии стало известно, что водитель микроавтобуса, попавшего в ДТП на трассе «Скандинавия» в Ленобласти, в котором погибли 10 человек, двигался со скоростью более 90 километров в час, на задних колесах была летняя резина.
VK
OK
Telegram
Дзен