Пятница, 8 мая 2026
$75.22 €88.06 ¥10.99
10.2 C
Санкт-Петербург

Жители Парголово беспокоятся, что после ремонта Михайловской дороги удобный альтернативный маршрут снова закроют

Парголовцы переживают, что «лесную дорогу» снова могут закрыть. А ведь этот маршрут существенно облегчает жизнь горожан. Кроме того, они не понимают, почему две части одной и той же улицы Первого Мая имеют разный статус.

В редакцию интернет-издания Gazeta.SPb.ru обратилась жительница Парголово, которую обескураживает разница в статусах двух частей одной дороги на улице Первого Мая. Речь о выезде из района через железнодорожный переезд и участке, тянущемся до дороги в Каменку. Первый входит в перечень региональных дорог, второй — «имеет заброшенный вид» и, по словам нашей читательницы, судя по покрытию, раньше предназначался для автомобильного движения.

В письме, адресованному губернатору Петербурга Александру Беглову (имеется в распоряжении Gazeta.SPb.ru), петербурженка рассказала, насколько для жителей Парголово важна та сама вторая часть улицы Первого Мая. Ее еще прозвали «лесной дорогой».

«Выезд с ул. Первого Мая на дорогу на Каменку существенно облегчил бы жизнь парголовцев. Отсутствует переезд, т.е. лучше пропускная способность, выезд практически в Приморский район — на ул. Планерная, удобный выезд сразу на Шуваловский путепровод, более дешевое решение, чем строительство нового путепровода через переезд», — считает читательница Gazeta.SPb.ru.

В интервью корреспонденту нашего издания она рассказала, что «лесная дорога» была закрыта около года. Эта проблема обострилась после 15 сентября, когда начался ремонт Михайловской дороги, а парголовцам ничего не оставалось, как стоять в бесконечных пробках на переезде. В итоге блоки и шлагбаум, которые преграждали путь к дороге в Каменку, было решено убрать. Помочь с этим жителям согласились совхоз, застройщик и Курортный лесопарк.

«Сейчас она открыта, и все ощутили, насколько это удобно — не приходится круголями объезжать тем, кому надо, например, на Комендантский проспект. Я не знаю, как люди отнесутся к тому, если через месяц Михайловскую дорогу откроют, а эту закроют, — посетовала наша читательница, — эту дорогу можно называть как угодно: хоть лесной, хоть речной, но на публичной кадастровой карте Перового Мая — это единая улица».

По поводу использования этого маршрута Gazeta.SPb.ru обратилась за комментарием в КРТИ. Но там ответили, что «лесная дорога» не относится к улично-дорожной сети города и организация движения на ней не входит в полномочия ведомства.

А в администрации Выборгского района, ссылаясь на комитет по благоустройству, нам сообщили, что «лесная дорога» проходит через зеленую зону и предназначена только для специализированной техники, обеспечивающей содержание территории. «Согласно действующему законодательству движение личного автотранспорта по таким дорогам запрещено», — пояснили в администрации Выборгского района.

 

Узнавайте о новостях первыми в наших официальных каналах в Telegram и Дзене

Поделиться:

Читайте также

Правительство России с 1 марта 2027 года расширит перечень оснований для аннулирования водительских прав. Если водитель получил уведомление о необходимости внеочередного медицинского освидетельствования и не прошел его за три месяца, права признают недействительными. Расширение оснований для аннулирования прав С 1 марта 2027 года в России расширят перечень оснований для аннулирования водительского удостоверения. Изменения коснутся случаев, при которых российское национальное или международное водительское удостоверение считается недействительным и подлежит аннулированию. Соответствующие поправки уже подготовлены правительством.По действующим нормам, если во время обязательного медосмотра у водителя обнаруживают признаки заболевания, которое считается противопоказанием к управлению автомобилем, его направляют на обследование и лечение. При подтверждении заболевания назначают внеочередное обязательное медицинское освидетельствование.Поправки обязывают водителя, получившего уведомление о необходимости такого медосвидетельствования, пройти его в течение трех месяцев. Если он...
Национальная транспортная компания (НТК) внедрила новую логистическую схему железнодорожных перевозок минеральных удобрений под названием «большое кольцо». Об этом оператор сообщил 5 мая.Ключевым элементом маршрута стал завод «Фосфорит» в Кингисеппе (Ленинградская область). Новая схема позволяет существенно сократить порожний пробег вагонов и обеспечить стабильные поставки удобрений как на экспорт, так и для российских потребителей.Как работает «большое кольцо»Маршрут начинается на Урале: составы с экспортным калием отправляются из Березников (Пермский край) в Мурманский балкерный терминал. После выгрузки порожние вагоны следуют в Ковдор (Мурманская область), где загружаются апатитовым концентратом. Далее сырье доставляется на производственную площадку «Фосфорита» в Кингисепп, а также на предприятие «ЕвроХим-БМУ» в Белореченск (Краснодарский край).Все задействованные предприятия — Ковдорский ГОК, «Фосфорит» и «ЕвроХим-БМУ» — входят в группу «ЕвроХим».Эффективность перевозокПо данным НТК, новая...

Интересное

Новости дня

По теме

Подпишись на наши соцсети

Сообщить новость

Отправьте свою новость в редакцию, расскажите о проблеме или подкиньте тему для публикации. Сюда же загружайте ваше видео и фото.

ИЛИ ПИШИТЕ