Жители Петербурга собирают подписи под обращением к главе города Георгию Полтавченко с просьбой вернуть ночным автобусам круглогодичный режим работы, сообщает «БалтИнфо» со ссылкой на участника молодежного движения «Весна» Александра Гудимова.
«Мы проводили кампанию Метро-24, одним из результатов которой стала идея введения ночных автобусов. Эта идея правильная и ее надо развивать. Но вместо этого на нее махнули рукой, пустили на самотек. В результате отменили автобусы на зимний период и теперь введут, но с интервалом в полчаса. Такими темпами проект совсем свернется.
Нам же кажется, что Петербургу он необходим. Жителям и гостям города нужна возможность свободно перемещаться и днем, и ночью, не будучи ограниченными дорогими такси!» — считает Александр Гудимов.
В своем обращении активисты предлагают развивать ночные автобусы и делать маршруты более удобными: сохранить 15-минутный интервал движения, вернуть автобусам круглогодичный режим работы, а также повышать информированность о ночном транспорте с помощью ярких объявлений, указателей на станциях метро, запускать автобусы не только вдоль действующих линий метро, но и вдоль планируемых, и на окраинах — где живет много людей.
Пока обращение собрало 65 подписей.
Напомним, ранее председатель Комитета по транспорту Петербурга Александр Воробьев сообщил, что и метро, и автобус, в отличие от прошлого года, будут работать в ночь с пятницы на субботу и с субботы на воскресенье. Кроме того, ночные виды пассажирского транспорта будут работать в дни праздников: в ночь на 1 января, на 7 января, на 2 мая, на 10 мая, в «Ночь музеев», в День города и на «Алые паруса», уточнил Воробьев.
О том, что ночное метро в 2014 году будет работать только по праздникам и выходным, сообщалось еще в конце прошлого года. Правда, тогда речь шла только о метрополитене, но не об автобусах.
Воробьев также привел статистику работы ночных автобусов и метро за 2013 год. Всего было перевезено 287 тыс. пассажиров. Предприятия, осуществляющие перевозки, дополнительно потратили 71 млн рублей, в том числе 62 миллиона – на обслуживание автобусов и 9 миллионов – на метрополитен. В салоне одного автобуса на маршруте в среднем проезжали 27 человек, а в одном вагоне метро – 4 человека.
Напомним, ночной поезд метро был запущен в мае 2013 года и первоначально ходил только по выходным и праздникам. С июня, в качестве эксперимента, поезд начал курсировать и по будням (время работы челнока — с 1.00 до 3.00). Однако по будням услуга оказалась непопулярной: в среднем поездом пользовались около 50 — 100 человек за ночь. В выходные это количество возрастало до 200 — 400. Всего за 181 ночь работы поезд перевез 57 тысяч человек.
15 ноября, вместе с окончанием навигации и периода разводки мостов, челнок прекратил работу. Как рассказал Андрей Кибитов, практика действительно показала, что в будние дни услуга не пользуется особой популярностью. По этой причине губернатор принял решение, что в период навигации поезд будет работать только по выходным. Кроме того, его будут пускать по особым праздникам, например в День города или в День Победы.
VK
OK
Telegram
Дзен