По Невскому проспекту сегодня прошла колонна раритетной техники времен Великой Отечественной войны. Петербургские реконструкторы провели своеобразную акцию в честь полного освобождения Ленинграда от фашистской блокады, сообщает «100ТВ».
Бронеавтомобили и полуторки с бойцами РККА проехали до Дворцовой площади. Этот сводный отряд машин времен Второй мировой войны по праву считается одним из лучших в стране. Исторический автопарк петербургские историки собирали много лет.
СЮЖЕТ «100ТВ»
Идея мероприятия — показать горожанам, как могли выглядеть улицы Ленинграда во время блокады. На Дворцовой площади реконструкторы установили и несколько огневых точек, выставили часовых и провели телефонную связь. В течение трех долгих лет такие сооружения были привычными объектами городских улиц. И только 27 января 1944 года город смог перевести дух.
Военный лагерь на Дворцовой быстро привлек внимание горожан. Сотни зрителей приехали понаблюдать за реконструкцией. Для горожан историки устроили ряд небольших выставок и, ставшую традиционной, фронтовую кашу.
Также сегодня в честь памятной даты по улицам Васильевского острова проехали три вагона блокадного ретро-трамвая. Перед поездкой, уже по традиции, к памятной доске в честь защитников Ленинграда возложили красные гвоздики.
Трамвай занимал особое место в осажденном городе. В то время это был, практически, единственный вид транспорта. Сегодня более 40 пассажиров ожидали выезда. Большинство — работники трамвайного парка №2, ветераны труда.
СЮЖЕТ «100ТВ»
Нина Рогозина 17-летней девочкой пришла в трампарк имени Калинина на Выборгской стороне в начале 1943 года. Ослабшего и отощавшего подростка брать на работу сначала не хотели. Но это был едва ли не единственный способ выжить — по рабочей карточке давали 250 граммов хлеба вместо 125 для детей и иждивенцев.
По знакомству все-таки взяли — отец Нины Ивановны до войны работал в том же депо кондуктором. После работы она ходила на курсы вагоновожатых, и уже через месяц села в кабину трамвая. Водила такой же трамвай, на котором спустя 70 лет едет сегодня, правда 20-ый маршрут во время войны ходил с Выборгской стороны до Стремянной улицы.
Эти вагоны стали выпускать в 1932 году, назывались они «моторные стальные». Именно из-за своего модернизированного корпуса, обшитого металлом, они выживали во время обстрелов, сохраняя жизнь своим пассажирам.
Самое страшное, вспоминает блокадница Нина Рогозина, очутиться в минуты атаки на мосту — спрятаться было некуда. Да и никаких указаний, как действовать в таких случаях, вагоновожатым не давали. Как быть — решали, исходя из ситуации. Кстати, самый счастливый день для Нины Ивановны — День снятия блокады, его она тоже встретила на работе.
Сегодня 5-километровый маршрут от Среднего проспекта до кольца на улице Кораблестроителей Нина Рогозина проехала, прислушиваясь и улыбаясь. Даже в окно не смотрела. Говорит, вагон идет хорошо, на деревянных лавках не жестко, а в кабине, несмотря на мороз, даже жарко.
Лучшего способа отметить День снятия блокады, уверяет Нина Ивановна, придумать было нельзя. Когда едешь в вагоне военного времени, а вокруг спокойно и не разрываются снаряды.
VK
OK
Telegram
Дзен