Разметка на дорогах страдает из-за конфликтов в Дирекции по организации движения?

В список адресов, где дорожная разметка, мягко говоря, оставляет желать лучшего, может попасть практически любая улица Петербурга. В предварительный «горячий» список сайта Горзаказ.орг попали: Гражданский пр., 9, 24, 25, 88, 92, ул. Качалова, бульвар Свободы, Петрозаводское шоссе, ул. Ремизова, Пролетарская ул., ул. Урицкого, Народная ул. (развязка с Володарским мостом), пр. Энергетиков, 60 и 72, развязка пр. Энергетиков и шоссе Революции, Дворцовый пр., Ораниенбаумское шоссе, Морская ул., Чичеринская ул., Фронтовая ул., Гамбургская пл., Ивановская ул., ул. Кржижановского, ул. Чудновского, Фильтрофское шоссе, Невский пр., Исаакиевская площадь и ряд других магистралей.

ДОДД является структурой Комитета по транспорту и, как следует из ответа КБДХ, ведает всей разметкой в городе, кроме той, что наносится непосредственно после ремонта дорожного полотна.

В начале 2008 года ДОДД провело несколько тендеров на обновление разметки в разных районах города. При этом, по информации gz-spb.ru, контракты заключались без процедуры конкурса «с единственным поставщиком» — ЗАО «Трест» либо ООО «Клиносол Рус».

На 2009 год, несмотря на кризис, финансирование работ с дорожной разметкой предполагалось увеличить. В частности, 272,9 миллиона рублей планировали освоить через конкурс на «выполнение работ по демаркировке, нанесению и восстановлению дорожной разметки и устройству цветных покрытий противоскольжения». Однако конкурс по неизвестным причинам был признан несостоявшимся.

По данным нескольких источников в Комитете по транспорту, пожелавших остаться анонимными, руководство комитета высказывает сильное недовольство деятельностью Андрея Корчагина (директора ДОДД). Результат этого недовольства — то, что сейчас вообще все тендеры от имени ДОДД «заморожены» комитетом.

Разметки нет из-за разборок чиновников

Первой ласточкой нынешнего скандала в ДОДД стал разгон отдела разметки осенью 2008 года. Чиновникам сначала предлагали уйти по собственному желанию, а тех, кто не соглашался, увольняли по статье. Среди уволенных — специалисты Игорь Кириллов и Алексей Тищенко, в разное время возглавлявшие отдел разметки.

Как рассказал Алексей Тищенко, возглавлявший отдел разметки с начала сентября по конец октября текущего года, в этот период было выявлено много «огрехов» работы этого подрядчика:

 — По установленным в Петербурге гарантийным обязательствам краска должна держаться на дороге 8,5 месяца, а нанесенная ЗАО «Трест» держалась 2,5–3 месяца, — поясняет Алексей Тищенко. — При этом подрядчик регулярно сообщал о выполнении работ, которые не были проведены, всего мною по этому поводу было подготовлено около 20 служебных записок. Самый вопиющий случай — на Суздальском проспекте: ЗАО «Трест» заявил о нанесении разметки, хотя там из-за ремонта дороги в принципе нет дорожного полотна. Можете убедиться — ремонт до сих пор идет. Из 250 кв. метров, заявленных ЗАО «Трест» на Суздальском пр., реально нанесено около 30 кв. метров — один пешеходный переход в начале улицы. Притом что стоимость 1 кв. метра разметки краской составляет 200 рублей, нетрудно посчитать, что подрядчик получил «лишних» 44 тыс. рублей. Несмотря на то что мой сотрудник выехал на место и предоставил фотоотчет о том, что работа не была проделана, деньги для ЗАО «Трест» были выписаны Дирекцией в обход меня. Было еще отдельное письмо, в котором подрядчик сообщал о выполнении работ на 7 тыс. кв. метров на более чем 90 магистралей города. Мои сотрудники провели выборочные проверки, которые показали, что в целом нанесено около 2 тыс. кв. метров.

За последние несколько месяцев из 150 сотрудников учреждения было уволено более 20 (по статье или «по собственному желанию»). Однако в Дирекции еще остались недовольные — их, судя по их же обращениям к председателю Комитета по транспорту Александру Кадырову, в Государственную инспекцию труда, а также к Валентине Матвиенко, «выживают» с рабочих мест. В частности, лишают премий, которые у чиновников оказываются подчас больше зарплаты, и квалифицированные специалисты вместо 30 тысяч начинают получать 10.

На официальные запросы редакции Горзаказ.орг по поводу ужасного состояния дорожной разметки по целому ряду адресов, а также кадровой революции в ГУ «ДОДД», направлявшиеся в Комитет по транспорту в течение двух последних месяцев, дорожники до сих пор не ответили. Пресс-секретарь комитета Ольга Рендина несколько раз сообщала, что ответ отправлен, но до редакции он так и не дошел.