По словам представителя «Томекса» Виктора Муренко. — Запасов еды осталось на 4 дня. На борту уже 60 пиратов, плюс 20 человек команды, пишет газета «Комсомольская правда».
Продукты брать неоткуда. Воды тоже мало, всего 2 с половиной тонны. Она закончится в субботу. С кораблей припасы не передадут, с берега тоже нереально. Это первый случай в истории пиратства, когда захваченный теплоход полностью окружен.
Легкого топлива — очищенной солярки — тоже в обрез. На нем работают дизель-генераторы, от которых зависит бытовая жизнь на судне, — электричество, канализация, водопровод.
Также легкое топливо используют при запуске двигателей судна. Когда соляра закончится, «Фаина» превратится в дрейфующий кусок металла. А заглохший в открытом море сухогруз — смертельная ловушка для пиратов. Оттуда им живыми не выбраться.
— Поэтому через двое суток пираты заведут на остатках солярки двигатели и выбросят судно на берег, — передал Виктор Никольский угрозу Мохаммеда.
Но с выкупом дело обстоит не проще. У судовладельца, компании «Уотерлюкс», нет никаких мотивов выкладывать огромные деньги. Еще до выхода из порта Октябрьский судовладелец застраховал «Фаину» по общепринятой схеме. За три дня до захвата, 22 сентября, «Уотерлюкс» отправил запрос своему страховщику — российскому «Ингосстраху». В Москве «Фаине» оформили специальную страховку — на случай военных рисков и нападений пиратов.
Одновременно платежеспособен и заинтересован только грузоотправитель — украинская государственная компания «Укрспецэкспорт».
Экипаж
Как уже писала ГАZЕТА.СПб, на борту «Фаины» до сих пор остаются два петербуржца: старший помощник Виктор Никольский и четвертый инженер Антон Тарасов.
Они живы и здоровы. С их родственниками общается только «Томекс». Хотя глава российского МИДа Сергей Лавров заявил, что с ними будут постоянно связываться его подчиненные.
Пираты выстроили всю команду на палубе, чтобы мир убедился: пока все заложники живы (фото odin.ru)
— Дали какой-то номер сотовый, — говорит сын старпома Никольского Кирилл. — Я дозвонился только один раз, мне ничего вразумительного не сказали. Потом набирал — то занят, то отключен.
Семья капитана Владимира Колобкова по-прежнему ждет страховой компенсации за гибель кормильца и его тело. Деньги, скорее всего, придут раньше.
Доставку тела в Россию не берет ни одна сторона. Представитель российского консульства в Одессе Дмитрий Субботин тоже не знает, что делать. У дипломатов надежда только на сторожевик «Неустрашимый». Корабль, по информации судовладельца, подойдет к «Фаине» через день-два.
Мнение эксперта
Редактор «Морского бюллетеня – Совфрахт» Михаил Войтенко:
— По оценкам страховщиков, пиратский плен в среднем длится 40 суток. Но «Фаина» может побить все рекорды. Требуемая сумма неподъемна для судовладельца. Пираты, ссылаясь на ценность груза, не снижают планку.
Представители заинтересованных государств, прежде всего Украины, пока молчат. Но даже если госкомпания «Укрспецэкспорт», грузоотправитель, найдет 20 миллионов, ей не дадут заплатить выкуп. Потому что он создаст прецедент, и в будущем пираты станут требовать суммы того же порядка. Пока что ни в одном случае выкуп не соответствовал стоимости груза и судна. Государство может вмешаться только силовым способом, но об этом, слава богу, пока речи нет. Думаю, выход из тупика предложат сами пираты, снизив выкуп до традиционной суммы. Она никогда не превышала 2 миллиона долларов.
