Суббота, 9 мая 2026
$74.62 €87.89 ¥10.97
6.2 C
Санкт-Петербург

Освоение заброшенных окраин в Петербурге пошло на взлет

Списанный военный аэродром в Горелово на юго-западной окраине Петербурга готовится преобразиться. На участке в 300 гектаров «ГК Алькор» планирует построить жилые кварталы с развитой инфраструктурой. Вместо уплотнительной застройки в центральных районах города девелопер выбрал путь реновации заброшенных территорий.

По замыслу застройщика, похоже, это будет целый мини-город, к работе над ключевыми параметрами которого привлекут общественность

Долгие годы территория «Горелово» пребывала в запустении. В период Великой Отечественной войны она была оккупирована, а в позднее советское время никак не использовалась и ветшала. При этом аэродром был исключен из государственного реестра аэродромов государственной авиации России только в 2014 году. И вот сейчас локация, похоже, получит новую жизнь и превратится в современный комфортный жилой район с развитой инфраструктурой.

Решение о передаче участка девелоперу ГК «Алькор» было принято в рамках утвержденного Президентом алгоритма предоставления инвесторам проекта «Остров фортов» земельных участков, находящихся в ведении Минобороны России. ГК «Алькор», к слову, ключевой инвестор данного проекта, посвященного истории российского военно-морского флота. По сути, это компенсация со стороны государства девелоперу за расходы по созданию на территории кластера «Остров фортов» объектов инфраструктуры. Кроме того, опыт, полученный компанией в Кронштадте, станет базой для реализации проекта возрождения Горелово.

Как рассказали в пресс-службе «ГК Алькор», не территории бывшего аэродрома будет построено не только жилье, но и социальные объекты, и общественные пространства.

«Совместно с вузами мы планируем развивать программы дополнительного образования по углубленному изучению предметов и погружению в различные специальности. Также на территории «Горелово» появятся места для отдыха и досуга жителей, кафе и магазины, парковое пространство для прогулок, новые дороги. И, конечно, новые рабочие места», — рассказали в компании.

Возможно, освоение такого рода территорий на окраинах Петербурга станет вскоре трендом взамен уплотнительной застройки.

Узнавайте о новостях первыми в наших официальных каналах в Telegram и Дзене

Поделиться:

Читайте также

Правительство России с 1 марта 2027 года расширит перечень оснований для аннулирования водительских прав. Если водитель получил уведомление о необходимости внеочередного медицинского освидетельствования и не прошел его за три месяца, права признают недействительными. Расширение оснований для аннулирования прав С 1 марта 2027 года в России расширят перечень оснований для аннулирования водительского удостоверения. Изменения коснутся случаев, при которых российское национальное или международное водительское удостоверение считается недействительным и подлежит аннулированию. Соответствующие поправки уже подготовлены правительством.По действующим нормам, если во время обязательного медосмотра у водителя обнаруживают признаки заболевания, которое считается противопоказанием к управлению автомобилем, его направляют на обследование и лечение. При подтверждении заболевания назначают внеочередное обязательное медицинское освидетельствование.Поправки обязывают водителя, получившего уведомление о необходимости такого медосвидетельствования, пройти его в течение трех месяцев. Если он...
Национальная транспортная компания (НТК) внедрила новую логистическую схему железнодорожных перевозок минеральных удобрений под названием «большое кольцо». Об этом оператор сообщил 5 мая.Ключевым элементом маршрута стал завод «Фосфорит» в Кингисеппе (Ленинградская область). Новая схема позволяет существенно сократить порожний пробег вагонов и обеспечить стабильные поставки удобрений как на экспорт, так и для российских потребителей.Как работает «большое кольцо»Маршрут начинается на Урале: составы с экспортным калием отправляются из Березников (Пермский край) в Мурманский балкерный терминал. После выгрузки порожние вагоны следуют в Ковдор (Мурманская область), где загружаются апатитовым концентратом. Далее сырье доставляется на производственную площадку «Фосфорита» в Кингисепп, а также на предприятие «ЕвроХим-БМУ» в Белореченск (Краснодарский край).Все задействованные предприятия — Ковдорский ГОК, «Фосфорит» и «ЕвроХим-БМУ» — входят в группу «ЕвроХим».Эффективность перевозокПо данным НТК, новая...

Интересное

Новости дня

По теме

Подпишись на наши соцсети

Сообщить новость

Отправьте свою новость в редакцию, расскажите о проблеме или подкиньте тему для публикации. Сюда же загружайте ваше видео и фото.

ИЛИ ПИШИТЕ