Заместитель председателя Комитета по транспорту Санкт-Петербурга Алексей Гончаров в рассказал о полномочиях ведомства и мерах по обеспечению порядка на дорогах, объяснив, в частности, почему машинам запретили останавливаться у метро.
Полномочия комитета и статистика нарушений
С января 2025 года Комитет по транспорту Петербурга получил право принимать решения о размещении на дорогах стационарных, мобильных и передвижных средств фиксации нарушений ПДД. С 2021 года ведомство администрирует нарушения, связанные с несоблюдением запретов на остановку и стоянку, неоплатой платной парковки и созданием помех для благоустройства.
По словам Гончарова в интервью spb.aif.ru, впервые с 2021 года наметилась тенденция к снижению числа таких нарушений: за январь-ноябрь 2025 года вынесено на 9,9% меньше постановлений, чем за аналогичный период прошлого года. Чиновник связывает это с обеспечением принципа неотвратимости наказания, а также с увеличением штрафа с 3 до 4,5 тысячи рублей с 1 января 2025 года и сокращением скидки за быструю оплату с 50% до 25%.
Борьба с уклонением от оплаты парковки
После введения дифференцированных тарифов на парковку в центре города в октябре 2025 года был зафиксирован всплеск попыток скрыть госномера или оставить машину без них. В ноябре по сравнению с октябрем такие случаи участились на 15-16%. Однако в годовом сравнении (ноябрь 2025 с ноябрем 2024) общая тенденция остается положительной: число машин без номеров снизилось на 8,6%.
Гончаров привел статистику: за 11 месяцев 2025 года с платных парковок было эвакуировано 859 автомобилей без номеров, из них 198 — премиальных марок (BMW, Mercedes-Benz, Audi и другие).
Планы по ужесточению ответственности
В настоящее время комитет не планирует, по примеру Москвы, приостанавливать действие резидентных разрешений при наличии трех и более неоплаченных штрафов. Однако, в связи с ростом тарифов, рассматривается возможность повышения штрафов за нарушения правил пользования платными парковками.
Объяснение запрета остановок у метро
Отвечая на вопрос о запрете остановок у метро, Алексей Гончаров подчеркнул, что эта мера направлена на обеспечение безопасности и бесперебойности движения общественного транспорта. Нерегулируемые остановки частных автомобилей вблизи станций метро создают заторы, мешают подъезду автобусов и троллейбусов, а также представляют опасность для пешеходов. Запрет позволяет повысить пропускную способность улично-дорожной сети на ключевых участках и сократить время поездки для пассажиров общественного транспорта.
VK
OK
Telegram
Дзен