Как сообщает ИА REGNUM, «в течение 2005-2007 года в Невской губе Финского залива проводились крупномасштабные гидротехнические работы, такие как дноуглубление, строительство гидротехнических сооружений и образование новой территории, связанные с реализацией проекта «Строительство Морского пассажирского терминала на Васильевском острове Санкт-Петербурга», — сказал Роман Балуев. — Осуществление столь сложного проекта не может не влиять на окружающую природную среду. И такое влияние прогнозировалось — неслучайно реализация проекта началась только после получения положительного заключения экологической экспертизы Росприроднадзора».
Чиновник отметил, что «наибольшее воздействие на окружающую природную среду и состояние воды акватории Невской губы было оказано в 2005-2007 годах, когда ФГУП «Росморпорт» (Санкт-Петербургский филиал) проводил большие гидротехнические работы по углублению подходного канала». «Тогда появлялись зоны замутнения за счет перехода во взвешенное состояние части извлекаемого грунта, — сказал Балуев. — В целом, за эти годы во взвешенное состояние перешло 727 тыс. 908 тонн грунта, что не превышает параметров, заложенных в проекте».
Как подчеркнул Роман Балуев, в течение всего времени осуществления проекта «Морской фасад» проводится регулярное патрулирование районов производства работ, которое показывает, что технологии и технические средства, применяемые при выполнении работ в акватории Невской губы, соответствуют заявленным в технико-экономическом обосновании проекта и мировой практике. Кроме того, при работах по непосредственному намыву новой территории в качестве природоохранных мер применяются специальные нетканые завесы, позволяющие снизить замутнение воды в акватории.
Ранее ГАЗЕТА.СПб сообщала, что по словам президента ООО “Управляющая компания Морской фасад” Шавкат Кары-Ниязова, все работы по строительству осуществляются четко по графику. С началом навигационного сезона строители возобновят и сезонную намывную деятельность. Он напомнил, что к настоящему времени намыто около 70 га земли. До 2010 года формирование намывных территорий общей площадью 476,7 га будет завершено. Морской пассажирский порт займет участок площадью 30 га. Он будет включать в себя 7 причалов, к которым одновременно могут подходить суда длиной до 311 метров. Порт будет принимать до 12 тысяч пассажиров в день (свыше 1,5 млн пассажиров в год).
Отметим, что решение о строительстве Морского пассажирского терминала за счет расширения территории Васильевского острова городские чиновник приняли еще в 2004 году. Объем инвестиций в проект Министерство транспорта РФ оценивает в 1 млрд долларов, а с учетом капитальных вложений в недвижимость на новой намытой территории — в 2 млрд долларов. Проект реализуется на началах частно-государственного партнерства. После окончания строительства порт перейдет в собственность администрации Санкт-Петербурга.
Летом 2008 года предполагается открыть первую очередь пускового комплекса пассажирского порта, в сентябре 2008 года планируется принять первое судно.После углубления дна порта, в него смогут заходить круизные и паромные суда длиной до 311 метров и осадкой до 9 метров. Всего будет построено семь причалов с общей длиной причальной стенки 2 108 метров.
