Суббота, 9 мая 2026
$74.62 €87.89 ¥10.97
10 C
Санкт-Петербург

Председатель ЗакСа Макаров раскритиковал работу метро в связи с закрытием «Петроградской»

В первый рабочий день после новогодних праздников, 9 января, председатель Законодательного Собрания Петербурга Вячеслав Макаров лично проверил готовность станций метрополитена «Горьковская», «Чкаловская» и «Черная речка» к увеличению числа пассажиров.

Напомним, в связи с закрытием «Петроградской» нагрузка на эти близлежащие станции возросла, и теперь для входа в метро ими пользуются тысячи горожан.

Как сообщили в пресс-службе регионального отделения партии «Единая Россия», были выявлены серьезные недостатки в организации работы петербургского метрополитена.

Председатель ЗакСа Макаров раскритиковал работу метро в связи с закрытием "Петроградской"Сложности начинались уже на подступах к метро: так, территория около «Черной речки» была плохо расчищена от наледи и снега. Из-за большого скопления людей был затруднен вход на все ближайшие от «Петроградской» станции. Около 8 часов утра внутри станций образовались большие очереди за жетонами, при этом не все кассы работали, не было увеличено число автоматов и киосков по продаже проездных билетов. Впрочем, очереди за жетонами были на станциях, которые с закрытием «Петроградской» никак не связаны.

«Я лично связался с руководством Санкт-Петербургского метрополитена и попросил срочно разобраться в сложившейся ситуации, принять меры для устранения выявленных нарушений», — рассказал глава петербургского отделения «Единой России», спикер городского парламента Вячеслав Макаров.

Также в ближайшие дни активисты «Единой России» Петроградского района проверят, с какими еще сложностями сталкиваются горожане в связи с закрытием «Петроградской» в час пик утром и вечером.

«Уже первый рабочий день показал, что метрополитен недостаточно подготовился к тому, что из-за ремонта «Петроградской» на ближайшие станции метро серьезно увеличится нагрузка. Недопустимо, чтобы люди становились заложниками плохой работы чиновников и государственных организаций. Нужно срочно исправлять ситуацию. Виновные должностные лица должны понести ответственность за халатность и разгильдяйство», — подчеркнул Макаров.

Напомним, «Петроградская» закрылась на ремонт 5 января 2013 года. Ожидается, что работы будут завершены к 50-летию этой станции метрополитена — 1 ноября текущего года.

Узнавайте о новостях первыми в наших официальных каналах в Telegram и Дзене

Поделиться:

Читайте также

Правительство России с 1 марта 2027 года расширит перечень оснований для аннулирования водительских прав. Если водитель получил уведомление о необходимости внеочередного медицинского освидетельствования и не прошел его за три месяца, права признают недействительными. Расширение оснований для аннулирования прав С 1 марта 2027 года в России расширят перечень оснований для аннулирования водительского удостоверения. Изменения коснутся случаев, при которых российское национальное или международное водительское удостоверение считается недействительным и подлежит аннулированию. Соответствующие поправки уже подготовлены правительством.По действующим нормам, если во время обязательного медосмотра у водителя обнаруживают признаки заболевания, которое считается противопоказанием к управлению автомобилем, его направляют на обследование и лечение. При подтверждении заболевания назначают внеочередное обязательное медицинское освидетельствование.Поправки обязывают водителя, получившего уведомление о необходимости такого медосвидетельствования, пройти его в течение трех месяцев. Если он...
Национальная транспортная компания (НТК) внедрила новую логистическую схему железнодорожных перевозок минеральных удобрений под названием «большое кольцо». Об этом оператор сообщил 5 мая.Ключевым элементом маршрута стал завод «Фосфорит» в Кингисеппе (Ленинградская область). Новая схема позволяет существенно сократить порожний пробег вагонов и обеспечить стабильные поставки удобрений как на экспорт, так и для российских потребителей.Как работает «большое кольцо»Маршрут начинается на Урале: составы с экспортным калием отправляются из Березников (Пермский край) в Мурманский балкерный терминал. После выгрузки порожние вагоны следуют в Ковдор (Мурманская область), где загружаются апатитовым концентратом. Далее сырье доставляется на производственную площадку «Фосфорита» в Кингисепп, а также на предприятие «ЕвроХим-БМУ» в Белореченск (Краснодарский край).Все задействованные предприятия — Ковдорский ГОК, «Фосфорит» и «ЕвроХим-БМУ» — входят в группу «ЕвроХим».Эффективность перевозокПо данным НТК, новая...

Интересное

Новости дня

По теме

Подпишись на наши соцсети

Сообщить новость

Отправьте свою новость в редакцию, расскажите о проблеме или подкиньте тему для публикации. Сюда же загружайте ваше видео и фото.

ИЛИ ПИШИТЕ