Вестибюль станции метро «Горьковская» все-таки сносят. Эту информацию подтвердили в управлении Петербургкого метрополитена. Ранее подземщики объясняли демонтаж купола тем, что иначе не получится разобрать аварийные козырьки, передает Карповка.нет.
фото — metro.nwd.ru
«Очень много вывозим. Там есть кирпичная кладка, которая демонтируется. Сегодня мы уже приступаем к монтажу будущих колонн «летающей тарелки» (так горожане назвали проект нового вестибюля этой станции), — рассказал сегодня телеканалу «Россия-Петербург» начальник участка ЗАО «Метрокомпакт» Виктор Яскевич. По словам Яскевича, демонтаж завершится к 25 июля.
фото — metro.nwd.ru
Пока разрешений на снос здания метрополитен не получил. По всем документам это проходит как ремонт вестибюля. Причину неофициально объясняют тем, что иначе не уложатся в график, и в декабре 2009 года не получится открыть «Горьковскую» для пассажиров.
фото — metro.nwd.ru
фото — metro.nwd.ru
Официально эту информацию опровергают. В подземке по-прежнему говорят, что никакого полного сноса не будет и что станция откроется, скорее всего, в августе.
фото — metro.nwd.ru
Напомним, 3 июня в эфире Пятого канала начальник Петербургского метрополитена Владимир Гарюгин впервые открыто заявил, что открытие «Горьковской» лучше отложить до конца года. Это, по словам Гарюгина, связано с тем, что вместо нынешнего типового вестибюля 1960-х годов хотят создать новый — созданный по проекту ООО «Суар. Т-проект» и одобренный градостроительным советом.
ДЕМОНТАЖНЫЕ РАБОТЫ НА «ГОРЬКОВСКОЙ», 25 ИЮНЯ 2009 ГОДА
Первые дни после закрытия станции обернулись для Петроградской стороны почти концом света. Эскалаторы не успевали поднимать людей на поверхность, перрон был заполнен полностью, люди не могли выйти из вагонов. На платформе сотни пассажиров оказались в полной блокаде. Больше 20 минут люди ждали, чтобы приблизиться к эскалаторам. Терпения хватало не у всех, многие, в прямом смысле, пробивали себе дорогу.
Летающая тарелка
Напомним, в марте на суд Градсовета был представлен новый проект вестибюля, согласно эскизу, выполненному, по меткому замечанию одного из членов совета, «на стыке архитектуры и дизайна», станция метро представляет собой круглое сооружение в стиле хай-тек.
Нажмите на изображение для увеличения (иллюстрация metro.nwd.ru)
Как пояснил один из авторов концепции архитектор Александр Супоницкий, «хотелось создать образ транспортного сооружения XXI века». Вестибюль будет на 1,9 метра выше прежнего павильона, а его площадь возрастет с 900 до 1500 кв. метров. Супоницкий подчеркнул, что повышение высоты позволит сделать объект двухэтажным, на втором этаже которого можно будет организовать помещение для персонала.
В новом павильоне не будет никаких торговых помещений. Площадь здания увеличивается на 600 квадратных метров только для того, чтобы разместить технические службы метрополитена и расширить входы и сам вестибюль.
