Пятница, 8 мая 2026
$75.22 €88.06 ¥10.99
13.4 C
Санкт-Петербург

Зона платной парковки в центре Петербурга заработает 3 сентября

Правительство Петербурга окончательно определилось с датой запуска платных парковок в центре города. Зона платной парковки на 27 улицах, ограниченных Невским, Лиговским, Кирочной и Фонтанкой, начнет работу 3 сентября 2015 года. Соответствующее распоряжение № 238-р 3 августа подписал глава КРТИ Сергей Харлашкин.

До сих пор предполагалось, что платная парковка заработает 20 августа, однако «в целях предоставления гражданам большего времени для оформления парковочных разрешений, а также в связи с несостоявшимся аукционом на сопровождение государственной информационной системы «Единое городское парковочное пространство СПб», дата ввода в эксплуатацию пилотной зоны платной парковки была перенесена на 3 сентября», сообщает «Фонтанка.ру» со ссылкой на ГКУ «Городской центр управления парковками Санкт-Петербурга».

Аукцион по выбору оператора парковок сейчас проводится повторно, срок заключения контракта по нему сместился на конец августа, отметили в учреждении.

Прием заявлений на покупку парковочных разрешений начнется 10 августа 2015 года в городских МФЦ и на сайте госуслуг. Для жителей зоны платной парковки, в том числе для ветеранов Великой Отечественной войны прием заявлений будет организован в МФЦ на улице Чайковского, 24. Прописанные в Петербурге инвалиды и члены многодетных семей могут оформить парковочные разрешения в любом из 55 МФЦ города, а также в четырех мобильных МФЦ (в виде автомобилей), адреса и график работы которых можно посмотреть ЗДЕСЬ.

Подробно с тарифами, а также требованиями к документам жителей зоны платных парковок, которые хотят получить парковочные разрешения, можно ознакомиться на сайте «Городского центра управления парковками Санкт-Петербурга» в разделе «Зона платной парковки». Также можно позвонить на горячую линию 8 (812) 417-50-00.

Отметим, что для местных жителей в зависимости от категории транспортного средства годовой абонемент на парковку будет стоить от 900 до 3600 рублей. Для всех остальных — от 54 тыс. до 216 тыс. рублей. В месяц — от 6 тыс. до 24 тыс. рублей. В час — от 30 до 120 рублей. При почасовой оплате плата будет взиматься только за стоянку в период с 8 утра до 20 вечера.

Узнавайте о новостях первыми в наших официальных каналах в Telegram и Дзене

Поделиться:

Читайте также

Правительство России с 1 марта 2027 года расширит перечень оснований для аннулирования водительских прав. Если водитель получил уведомление о необходимости внеочередного медицинского освидетельствования и не прошел его за три месяца, права признают недействительными. Расширение оснований для аннулирования прав С 1 марта 2027 года в России расширят перечень оснований для аннулирования водительского удостоверения. Изменения коснутся случаев, при которых российское национальное или международное водительское удостоверение считается недействительным и подлежит аннулированию. Соответствующие поправки уже подготовлены правительством.По действующим нормам, если во время обязательного медосмотра у водителя обнаруживают признаки заболевания, которое считается противопоказанием к управлению автомобилем, его направляют на обследование и лечение. При подтверждении заболевания назначают внеочередное обязательное медицинское освидетельствование.Поправки обязывают водителя, получившего уведомление о необходимости такого медосвидетельствования, пройти его в течение трех месяцев. Если он...
Национальная транспортная компания (НТК) внедрила новую логистическую схему железнодорожных перевозок минеральных удобрений под названием «большое кольцо». Об этом оператор сообщил 5 мая.Ключевым элементом маршрута стал завод «Фосфорит» в Кингисеппе (Ленинградская область). Новая схема позволяет существенно сократить порожний пробег вагонов и обеспечить стабильные поставки удобрений как на экспорт, так и для российских потребителей.Как работает «большое кольцо»Маршрут начинается на Урале: составы с экспортным калием отправляются из Березников (Пермский край) в Мурманский балкерный терминал. После выгрузки порожние вагоны следуют в Ковдор (Мурманская область), где загружаются апатитовым концентратом. Далее сырье доставляется на производственную площадку «Фосфорита» в Кингисепп, а также на предприятие «ЕвроХим-БМУ» в Белореченск (Краснодарский край).Все задействованные предприятия — Ковдорский ГОК, «Фосфорит» и «ЕвроХим-БМУ» — входят в группу «ЕвроХим».Эффективность перевозокПо данным НТК, новая...

Интересное

Новости дня

По теме

Подпишись на наши соцсети

Сообщить новость

Отправьте свою новость в редакцию, расскажите о проблеме или подкиньте тему для публикации. Сюда же загружайте ваше видео и фото.

ИЛИ ПИШИТЕ