Среда, 3 июня 2026

$71.55    €86.25    ¥10.58

21.1 C
Санкт-Петербург
ГлавнаяОбществоМашинист "Невского экспресса" рассказал о катастрофе

Машинист «Невского экспресса» рассказал о катастрофе

Рассказ машиниста приводит «Мой район».

«Мы ехали со скоростью 197 километров в час. Раздался хлопок, в этот момент мы подпрыгнули на сиденьях. С боков была яркая вспышка. Мы применили экстренное торможение. Среди ночи — ничего не было видно. При торможении была вибрация — у нас, как потом выяснилось при осмотре электровоза, сошла колесная пара», — говорит Александр Антонов, машинист «Невского экспресса».

Рация не работала, и Антонов по мобильной связи связался с дежурным по депо, доложил о ситуации. Потом помощник побежал вперед, в сторону Петербурга, чтобы дать сигналы встречным поездам, а машинист — в конец состава.

Потом Александр вместе с уцелевшими пассажирами, проводниками и начальником поезда участвовали в спасении тяжело пострадавших людей. «Делали все, что могли», — добавляет машинист.

По словам Антонова, все было организовано «естественным путем» — люди сами нашли выход в создавшейся ситуации.

На вопрос о прочных стеклах, которые мешали выбраться из вагонов, машинист отвечает: «Стекла действительно было не выбить — но вообще, так предусмотрено конструкцией. Ведь поезд идет на большой скорости, и тройной стеклопакет служит защитой пассажиров от возможного попадания щебенки, или, например, камней, бросаемых мальчишками».

Машинист «Невского экспресса» отмечает: «Повезло, что погода была теплой для ноября. Если бы был снег, были бы гораздо более плачевные последствия».

Александр не намерен прекращать работу после пережитого. «Работаю на железной дороге с 18 лет, сначала помощником машиниста, потом машинистом. Вот уже 19 лет в локомотивном деле. И если бы меня не устраивала работа, давно бы ушел. Так что работать дальше не откажусь. И если «Невский экспресс» будет ходить — буду работать на нем».

Сейчас локомотивная бригада на реабилитации до 12 декабря. Их дальнейшая работа зависит от решения начальства.

Встречается мнение, что на самом деле был не взрыв, а лопнул рельс. Антонов не согласен с таким мнением. В частности, он отметил: «Если бы рельс повредился, то нам не шли бы сигналы от светофоров, а они шли, то есть, было все нормально. И потом — во время случившегося мы подпрыгнули на сиденьях. Так, как если бы на автомобиле наехали на «лежачего полицейского».

ВСЕ НОВОСТИ ПО ТЕМЕ

Напомним, что в катастрофе погибли 27 человек. Сегодня тело еще одного из погибших было опознано.

Узнавайте о новостях первыми в наших официальных каналах в Telegram и Дзене

Поделиться:

Читайте также

Австралийские радиоастрономы раскрыли источник загадочных космических сигналов, остававшихся необъяснимыми на протяжении 20 лет. Долгопериодические радиопереходные явления По словам ученых, долгопериодические радиопереходные явления представляют собой отдельный класс небесных радиоизлучений. Астрономы обнаружили этот тип объектов в 2005 году. Большинство известных радиоизлучающих космических тел испускают кратковременные вспышки, которые длятся меньше нескольких секунд. Долгопериодические радиопереходные явления устроены иначе. На сегодняшний день ученые знают около дюжины таких объектов. Они производят радиоволны в виде длительных вспышек. Продолжительность одной вспышки варьируется от нескольких минут до одного часа.Ранее исследователи высказывали предположения о природе этих явлений. По их мнению, источником радиовспышек могут быть сильно магнитные пульсары, которые называют магнетары. Новое исследование Результаты исследования Кови Роуза из Сиднейского университета с использованием австралийского радиотелескопа SKA Pathfinder показали, что в возникновении по крайней мере некоторых долгопериодических...
Агентство Бизнес Новостей провело круглый стол с участниками рынка недвижимости, посвящённый адаптации жилых комплексов под разные возрастные группы. Ключевая тема — «От демографии к квартирографии». Как выяснилось, сегодня при выборе жилья решающую роль играет не столько метраж, сколько инфраструктура.Модератор дискуссии, исполнительный директор Оргкомитета конкурса «Доверие потребителя» Валентина Нагиева, заметила: при анализе строящихся и сданных объектов жюри отчётливо видит ставку девелоперов именно на инфраструктуру.Семья vs одиночки: кому что нужноДиректор по маркетингу ГК «Ленстройтрест» Юдита Григайте подчеркнула, что наличие школ, детских садов и поликлиник внутри квартала серьёзно повышает ликвидность проекта. Особенно это касается новых районов и пригородов, где инфраструктура либо формируется, либо перегружена. Для семейного покупателя, по её мнению, это ключевой фактор. «Он оценивает не только квартиру, но и повседневную среду: где...

Интересное

Новости дня

По теме

Подпишись на наши соцсети

Сообщить новость

Отправьте свою новость в редакцию, расскажите о проблеме или подкиньте тему для публикации. Сюда же загружайте ваше видео и фото.

ИЛИ ПИШИТЕ