Вторник, 2 июня 2026

$71.02    €82.64    ¥10.49

10.6 C
Санкт-Петербург
ГлавнаяОбществоМашинист "Невского экспресса" рассказал о катастрофе

Машинист «Невского экспресса» рассказал о катастрофе

Рассказ машиниста приводит «Мой район».

«Мы ехали со скоростью 197 километров в час. Раздался хлопок, в этот момент мы подпрыгнули на сиденьях. С боков была яркая вспышка. Мы применили экстренное торможение. Среди ночи — ничего не было видно. При торможении была вибрация — у нас, как потом выяснилось при осмотре электровоза, сошла колесная пара», — говорит Александр Антонов, машинист «Невского экспресса».

Рация не работала, и Антонов по мобильной связи связался с дежурным по депо, доложил о ситуации. Потом помощник побежал вперед, в сторону Петербурга, чтобы дать сигналы встречным поездам, а машинист — в конец состава.

Потом Александр вместе с уцелевшими пассажирами, проводниками и начальником поезда участвовали в спасении тяжело пострадавших людей. «Делали все, что могли», — добавляет машинист.

По словам Антонова, все было организовано «естественным путем» — люди сами нашли выход в создавшейся ситуации.

На вопрос о прочных стеклах, которые мешали выбраться из вагонов, машинист отвечает: «Стекла действительно было не выбить — но вообще, так предусмотрено конструкцией. Ведь поезд идет на большой скорости, и тройной стеклопакет служит защитой пассажиров от возможного попадания щебенки, или, например, камней, бросаемых мальчишками».

Машинист «Невского экспресса» отмечает: «Повезло, что погода была теплой для ноября. Если бы был снег, были бы гораздо более плачевные последствия».

Александр не намерен прекращать работу после пережитого. «Работаю на железной дороге с 18 лет, сначала помощником машиниста, потом машинистом. Вот уже 19 лет в локомотивном деле. И если бы меня не устраивала работа, давно бы ушел. Так что работать дальше не откажусь. И если «Невский экспресс» будет ходить — буду работать на нем».

Сейчас локомотивная бригада на реабилитации до 12 декабря. Их дальнейшая работа зависит от решения начальства.

Встречается мнение, что на самом деле был не взрыв, а лопнул рельс. Антонов не согласен с таким мнением. В частности, он отметил: «Если бы рельс повредился, то нам не шли бы сигналы от светофоров, а они шли, то есть, было все нормально. И потом — во время случившегося мы подпрыгнули на сиденьях. Так, как если бы на автомобиле наехали на «лежачего полицейского».

ВСЕ НОВОСТИ ПО ТЕМЕ

Напомним, что в катастрофе погибли 27 человек. Сегодня тело еще одного из погибших было опознано.

Узнавайте о новостях первыми в наших официальных каналах в Telegram и Дзене

Поделиться:

Читайте также

Православные христиане отмечают День Святого Духа или Духов день 1 июня 2026 года. В этот день верующие вспоминают сошествие Святого Духа на апостолов и прославляют Утешителя, без которого человек не может по-настоящему молиться, каяться и любить. Церковный смысл Духова дня День Святого Духа напоминает православному человеку, что церковь живет не человеческой силой, а благодатью Святого Духа. До Пятидесятницы апостолы были лишь учениками Христа. После сошествия Святого Духа страх исчез, слово обрело силу, и Церковь явилась миру как живая благодатная община.День Святого Духа наступает сразу после Святой Троицы. Накануне церковь прославляла Троицу Единосущную и Нераздельную. В этот день она особо величает Святого Духа, чтобы человек не считал его безличной силой. Святой Дух наставляет, очищает и соединяет человека со Христом. Время наступления Праздник Святой Троицы...
Петербуржцы уже предвкушают помывки в тазике. Лето пришло, а значит вот-вот начнутся отключения горячей воды. В межотопительный период в городе на Неве, как всегда, будут проверять состояние труб в каждом районе. Графики отключения горячей воды ради этих испытаний уже утвердили. Когда в Петербурге начнутся отключения горячей воды Каждый район города будут отключать по очереди, чтобы жители не оставались без воды надолго. Обычно ремонт на одном участке занимает от нескольких дней до двух недель. Зачем проводят гидравлические испытания Во время проверок давление в трубах повышают на четверть выше обычной нагрузки. Чтобы обеспечить безопасность, температуру теплоносителя снижают до сорока градусов. Основная задача таких испытаний — заранее найти слабые места на сетях и не допустить аварий зимой, когда отключение тепла и горячей воды особенно критично. Жителям...

Интересное

Новости дня

По теме

Подпишись на наши соцсети

Сообщить новость

Отправьте свою новость в редакцию, расскажите о проблеме или подкиньте тему для публикации. Сюда же загружайте ваше видео и фото.

ИЛИ ПИШИТЕ