Понедельник, 6 апреля 2026
$79.73 €92.19 ¥11.57
6.1 C
Санкт-Петербург

В Петербурге вырубили 4,5 тысячи деревьев

Жители Центрального района Петербурга обеспокоены тем, что деревьев становится всё меньше. Кроме прокладки коммуникаций деревья могут гибнуть от нелегального уничтожения — если не получен порубочный билет. И это могут контролировать сами горожане.

Петербуржцы в группе «Центральный район за комфортную среду обитания» в соцсети «ВКонтакте» обсуждают то, что в Петербурге становится всё меньше деревьев. Раньше в центре города, замечает автор обсуждения, их было куда больше. Деревья, полагает автор поста, вырубают из-за прокладки подземных коммуникаций – об этом говорят чиновники. Активист вопрошает, должно ли так быть или всё-таки есть недоработка законодательства.

Комментаторы замечают, что надо сажать деревья, а не «цветочки, за которыми никто не ухаживает». Особенно актуально обустраивать деревьями центр города, отмечают пользователи. А один из жителей рассказывает, что на 9-ой Советской недавно «поставили трубы», но не потрудились спасти деревья, которые местные жители сажали на свои деньги.

В Петербурге действуют правила по вырубке деревьев. Согласно ним, организация за пять дней до начала работ ставит на объекте щит с информацией. Там указываются её контакты и количество деревьев, которые будут уничтожены. На щите должны быть и телефоны ведомства, куда горожане могут пожаловаться. Например, как в случае выше — когда организация вырубила деревья, которые посадили сами жильцы.

Поэтому, чтобы не было ситуаций, когда деревья спиливают просто так, жителям нужно фиксировать, установлен ли щит. Если рабочие начали уничтожать деревья, а щит не поставили, то горожане могут позвонить в управление садово-паркового хозяйства или в комитет по благоустройству. Это поможет приостановить работы. За это время получится выяснить, легально ли вырубаются деревья. Отметим, у того, что спиливает деревья, обязательно должен быть порубочный билет от комитета по благоустройству. 

Представитель компании «Оптима-Петербург», занимающейся вырубкой деревьев, Александр подтвердил Gazeta.SPb, что на валку деревьев в городе обязательно нужен порубочный билет. Исключение, по его словам, только одно – это промзоны, территории завода.

Александр рассказал, что к ним в компанию, как к исполнителю, обращаются и муниципальные органы, и частные лица, и садоводства. Не всегда деревья валят из-за прокладки коммуникаций. «Часто вырубаем аварийные, засохшие деревья, которые представляют опасность. Еще есть санитарная обрезка или оздоровление», – объясняет представитель «Оптима-Петербург».
Как таковой нормы вырубки нет, замечает Александр. Например, если деревья аварийные, дается специальное предписание на их удаление. Их может быть десяток, но все вырубаются из-за угрозы падения.

По данным комитета по благоустройству, в Петербурге за 2018 год вырубили 4,5 тыс. деревьев.

Узнавайте о новостях первыми в наших официальных каналах в Telegram и Дзене

Поделиться:

Читайте также

Сбер выступил ГигаПартнёром Недели космоса. Крупное событие начнётся в России 6 апреля и будет посвящено 65-летию полёта Юрия Гагарина. Компания представит свои разработки, способствующие популяризации космоса и сближению его с людьми.В пресс-службе сообщили, что 9 апреля Сбер присоединится к Российскому космическому форуму. Организаторы проведут отдельную сессию «ИИ как трамплин в освоении космоса». Её модератором станет вице-президент Сбера, руководитель управления исследований и инноваций Альберт Ефимов.Участие в Неделе космоса — естественный этап для Сбера, который давно занимает значимое место в науке. Компания создаёт передовые решения в сфере ИИ, машинного обучения и анализа данных. Эти технологии уже применяют в космической отрасли. В ноябре 2025 года на МКС отправили полностью автономную версию российской нейросети ГигаЧат. В мировой практике это первый случай, когда большая...
Бренд OMODA раскрывает детали комплексной системы безопасности нового поколения фастбэк-кроссовера C5. Надежную защиту водителя и пассажиров обеспечивают три ключевых принципа: усиленная конструкция, долговременное сохранение целостности кузова и интеллектуальные системы помощи водителю.Усиленный каркас OMODA C5 на 78% состоит из высокопрочной стали. Три силовые траектории в передней части эффективно снижают перегрузки в случае столкновения. Цельная рама из сверхвысокопрочной стали снижает деформацию при боковом ударе. Автомобиль также оборудован шестью подушками безопасности. Они не только мгновенно срабатывают при столкновении, позволяя водителю и пассажирам избежать серьезных травм, но затем сохраняют до 50% давления в течение 6 секунд, обеспечивая дополнительную защиту при возможных вторичных ударах.Усовершенствованный комплекс систем помощи водителю ADAS в новом поколении OMODA C5 получил способность к самообучению. Система адаптируется под стиль вождения, делая...

Интересное

Новости дня

По теме

Подпишись на наши соцсети

Сообщить новость

Отправьте свою новость в редакцию, расскажите о проблеме или подкиньте тему для публикации. Сюда же загружайте ваше видео и фото.

ИЛИ ПИШИТЕ