Суббота, 31 января 2026
$76.03 €90.98 ¥10.9
-13.9 C
Санкт-Петербург

Такси могут лишиться таксистов

Таксомоторные компании в ближайшие годы планируют освоить рынок каршеринга и внедрять беспилотные такси. Об этом в интервью GazetaSPb рассказал генеральный директор «Таксовичкоф» Максим Федоров:

Расскажите о сегодняшней ситуации в отрасли, планах вашего развития?

В этом году мы отметили 5-лет работы компании. Сейчас «Таксовичкоф» работает в Москве, Петербурге, Твери и ряде городов Ленобласти, а также в Казахстане, в городе Нур-Султане. Всего служба насчитывает порядка 20 тысяч водителей.

Несмотря на приход агрегаторов нам удалось адаптироваться под новые реалии. Мы разработали бизнес-модель, объединяющую в себе агрегатора и таксомоторную компанию. В ближайшие 2-3 года планируем запуститься во всех городах-миллионниках России, а также в крупных городах Казахстана, таких как Алматы, Шымкент, Уральск и другие.

 

Какие перспективы развития отрасли вы видите, учитывая стагнацию в экономике? 

С учетом быстрых темпов цифровизации, объемы рынка такси будут только увеличиваться, но будет и расти рынок каршеринга. Владение собственным автомобилем в больших городах становится нецелесообразным и более затратным.

Число транспортных средств городах-миллионниках может сократиться почти в два раза. Поездка по городу на общественном транспорте может обойтись по той же цене или дороже, нежели воспользоваться услугами такси.

Поэтому все игроки на рынке такси будут стремиться сокращать время подачи такси и продолжать сохранять невысокую стоимость такси, чтобы конкурировать с общественным транспортом.

Мы также намерены внедрять услугу каршеринга у себя в службе такси, так как ожидаем рост этого рынка. По оценкам аналитического агентства PwC, совокупный парк каршеринга в Москве достигнет 30 тыс. машин к 2025 году.

Следующий видимый этап развития – это запуск беспилотного такси. В конце 2018 года премьер-министр Дмитрий Медведев подписал постановление о начале эксперимента с беспилотным транспортом на дорогах Москвы и Татарстана. Пока беспилотные такси проходят этапы тестирования, но рано или поздно на рынке такси мы придем и к их использованию.

Справка:

Сервис заказа такси «Таксивичкофф» основан в 2014 году. Автопарк ежегодно пополняется за счет таксопарков-партнеров и лизинговых программ. Эмитентом выступает ООО «Транс-Миссия» — выполняющая роль агрегатора. ООО «Транс-Миссия» — владелец доменного имени taxovichkof.ru, абонент телефонных номеров, обладатель права пользования товарным знаком «ТаксовичкоФ».

Сервис такси насчитывает порядка 20 тысяч водителей.  За 5 лет было открыто восемь собственных автопарков в Санкт-Петербурге и четыре в Москве. Развита сеть таксопарков-партнёров, в которых были внедрены процессы и стандарты работы компании, включая 15 автопарков совместного предприятия в городе Нур-Султан в Казахстане.
Запущена программа «Раската» автомобилей – аренды с правом последующего выкупа. Компания уже выдала более 650 автомобилей.
Объем рынка такси в Санкт-Петербурге оценивается по итогам 2018 г. в 32 млрд рублей. Бренд «ТаксовичкоФ» занимает на нем 11%.
Пик роста сервиса «ТаксовичкоФ» пришелся на 2016 год, когда удалось создать существенный поток заказов — почти 10 млн единиц. Средний за год темп роста (CAGR) составил за 4 года 105%.
За первое полугодие 2019 года компании-партнеры сервиса «ТаксовичкоФ» и частные водители выполнили свыше 2,8 млн заказов.

Узнавайте о новостях первыми в наших официальных каналах в Telegram и Дзене

Поделиться:

Читайте также

До СВО Дмитрий Смирнов занимался отделкой частных домов. Во время службы он получил тяжёлое ранение, прошёл долгое лечение в Москве и вернулся домой, где его ждут ещё несколько серьёзных операций. Лечение продолжается, но уже сейчас Дмитрий строит планы своей мирной жизни.Он готов снова взять в руки мастерок, а еще мечтает открыть сеть ателье и ищет поддержку для реализации этой задумки. Несмотря на все трудности, Дмитрий сохраняет оптимизм и улыбается.Его история представлена в проекте «Мост возможностей: Ветераны СВО и Бизнес», который реализует АНО «Традиции и современность» при поддержке гранта губернатора Ленинградской области. Проект ориентирован и на работодателей: здесь можно узнать о государственных мерах поддержки при трудоустройстве ветеранов, а также просмотреть видеорезюме участников СВО, ищущих работу. Площадкой для реализации проекта стал...
Алексей Камалов до участия в СВО работал с судовым оборудованием — занимался его сборкой и наладкой, поэтому с техникой на «ты». После возвращения со спецоперации проходит обучение во Всеволожском мультицентре, где осваивает профессию сборщика БПЛА. Останавливаться на достигнутом Алексей не планирует: в его планах получение ещё двух современных технических специальностей.Свои ожидания по работе и зарплате Алексей озвучил в видеорезюме, которое размещено в рамках проекта «Мост возможностей: Ветераны СВО и Бизнес» на портале AllNW. Проект реализуется АНО «Традиции и современность» при поддержке гранта губернатора Ленинградской области.Благодаря проекту работодатели региона могут знакомиться с кандидатами, а также получать информацию о государственных мерах поддержки при трудоустройстве ветеранов СВО. Кроме того, в рамках проекта публикуются истории успеха тех, кто уже нашёл себя в мирной...

Интересное

Новости дня

По теме

Подпишись на наши соцсети

Сообщить новость

Отправьте свою новость в редакцию, расскажите о проблеме или подкиньте тему для публикации. Сюда же загружайте ваше видео и фото.

ИЛИ ПИШИТЕ