Металлические жетоны в метро заменят пластиком

При этом в кассах очень быстро кончаются монеты, что вызывает проблемы и у кассиров, и у пассажиров метро. Ситуация должна существенно измениться после того, как привычные металлические монетки сменят пластиковые жетоны.

Отметим, что в окошках касс на некоторых станциях метрополитена стали уже привычными объявления о том, что больше двух жетонов в одни руки кассир не продаёт. Это привычная практика перед каждым повышением цен на проезд. Население тут же распространяет информацию о происках корыстного руководства питерской подземки, которое не даёт сэкономить простым петербургским жителям на проезде, запрещая продавать жетоны. На самом деле всё гораздо банальнее, а в том, что количество продаваемых жетонов ограничивается, по большому счёту, виноваты сами граждане, сообщает «Фонтанка.ру».

Оказывается, каждому кассиру на руки выдаётся определённое количество жетонов, которое за смену не пополняется. Народ перед поездкой на работу берет не 2-4 жетона, а гораздо больше. Кто-то при этом планирует сэкономить по три рубля с каждой поездки с первого апреля, когда, собственно, и будут изменены тарифы, а кто — то скупает жетончики  и вовсе для коммерческих целей — перепродажи.

Так,  на жетонах в метро делают деньги, и не малые. «Всплывают» скупленные жетоны в традиционных очередях, которые образуются возле касс по 1 и 15 числам каждого месяца. Специально для них в эти дни действуют «дополнительные услуги», предоставленные, правда, не ГУП «Петербургский метрополитен», а предприимчивыми детьми и старушками, которые предлагают купить жетон по завышенной цене. В настоящий момент (по данным на 1 февраля) стоимость такой «услуги» составляет 20 — 25  рублей за штуку.

Несмотря на то, что, по данным пресс-службы метрополитена, сейчас в обороте находится 28 миллионов жетонов, на деле их гораздо меньше. Причём иногда чересчур бдительные граждане даже не знают, как избавиться от накопленного добра. Так, в метрополитен регулярно поступают звонки с вопросом можно ли им продать жетоны. Как стало известно корреспонденту «Фонтанки», на днях одна пожилая горожанка попыталась сдать около 5 тысяч монет по их себестоимости. К её большому сожалению, петербургская подземка обратно жетоны принимает только через накопительный ящик турникета, поэтому все монеты придётся продавать в розницу или банально «проездить».
 
В принципе, с очередями за жетонами призваны бороться автоматы, установленные на станциях, которые взамен 100-рублёвой купюры выдают 7 жетонов плюс сдачу. Однако на практике выясняется, что жетоны в автомате очень быстро кончаются: перезаряжают их очень редко. Сейчас, например, практически все они не работают. Красочные терминалы по продаже БСК почему-то народом не приветствуются.

Видимо, решив окончательно избавиться от спекулянтов, руководство метрополитена решило изменить сами жетоны. Как стало известно «Фонтанке», привычные металлические монеты сменят пластиковые жетоны. Причём, приобрести их можно уже сейчас. В апреле 2007 года была введена новая система прохода через «багажные» турникеты — если раньше люди покупали карты, то сейчас специальные пластиковые жетоны, которые кодируются на одну поездку. Стоят они столько же, сколько и привычный, металлический.

Известно, что пластиковая, но недолговечная альтернатива нынешней монетки такая же по размеру и по толщине, поэтому серьёзного переоборудования турникетов не потребуется, просто они перейдут на новый принцип работы. Главное отличие этого жетона в том, что он будет действовать в течение какого-то определённого срока. Сейчас они кодируются на 3 месяца, однако этот срок может сократиться. Металлические монетки же, скорее всего, осядут в коллекциях нумизматов.

Напомним, что в соответcтвии с постановлением правительства от 28 декабря прошлого года, с 1 апреля текущего года проезд в общественном транспорте подорожает в метрополитене до 17 рублей,  а  на наземном транспорте до 16 рублей.

Отметим, что в прошлом году, с 1 февраля 2007 года, цены на проезд в наземном общественном транспорте и метрополитене выросли на 16%. Стоимость одной поездки на автобусе, троллейбусе, трамвае и метро  была установлена в размере 14 рублей.