Пятница, 8 мая 2026
$75.22 €88.06 ¥10.99
13.4 C
Санкт-Петербург

Лифт ценой в жизнь

В Приморском районе, на Туристской улице (д. 20), начала работать поликлиника. Жители района с нетерпением ждали ее открытия. Особенность социального объекта – высотность и многофункциональность. Здание имеет семь этажей и оснащено несколькими лифтами. Руководитель компании «Могилёвлифт» рассказал, какие сложности встречает компания, монтируя оборудование.

По словам генерального директора компании «Могилёвлифт» Анатолия Черникова, в современной жизни сложно представить высотные здания без подъемников. Поэтому за монтажом оборудования в компании всегда следят очень пристально. Особенно в медицинских учреждениях. Здесь незначительная поломка лифта способна принести огромные проблемы, а для горожан стать трагедией, если помощь не успеет вовремя.

Как пример, в новой поликлинике, помимо обычных врачей, работает дневной стационар, процедурные кабинеты и, главное, здесь разместились бригады скорой помощи. Поэтому качественная работа врачей зависит и от технической исправности подъемного оборудования.

Как говорит Анатолий Черников, с технической стороны все просто. Для бизнеса проблемы могут быть с финансами: в отличие от многих других госконтрактов, где предусмотрено авансирование работ, в этой сфере все приходиться делать за собственные средства. Поэтому зачастую компании прибегают к услугам банков. Кредиты удорожают работы, так как надо платить проценты. Ситуация усугубляется недобросовестными подрядчиками, которые снижают цены до минимума, лишь бы только получить контракт. Однако такие компании не всегда гарантируют качество работы.

“Наша компания не первый год участвует в конкурсах, связанных с установкой лифтов в медицинских и других социально значимых учреждениях. В настоящее время имеется большое количество объектов, которые сложно реализовывать по ряду причин: слишком долгий проект, сложность в финансировании, большой объем работы при небольшом объеме поставок оборудования. Однако мы считаем, что это больше вызов, чем сложность. С таким подходом мы реализовали замену и поставку оборудования на таких объектах, как Орловская областная клиническая больница, поликлиника № 17 города Колпино, в Санкт-Петербурге – Институт мозга человека им. Н.П. Бехтеревой, Институт экспериментальной медицины и другие объекты”, – резюмировал Анатолий Черников.

Узнавайте о новостях первыми в наших официальных каналах в Telegram и Дзене

Поделиться:

Читайте также

Правительство России с 1 марта 2027 года расширит перечень оснований для аннулирования водительских прав. Если водитель получил уведомление о необходимости внеочередного медицинского освидетельствования и не прошел его за три месяца, права признают недействительными. Расширение оснований для аннулирования прав С 1 марта 2027 года в России расширят перечень оснований для аннулирования водительского удостоверения. Изменения коснутся случаев, при которых российское национальное или международное водительское удостоверение считается недействительным и подлежит аннулированию. Соответствующие поправки уже подготовлены правительством.По действующим нормам, если во время обязательного медосмотра у водителя обнаруживают признаки заболевания, которое считается противопоказанием к управлению автомобилем, его направляют на обследование и лечение. При подтверждении заболевания назначают внеочередное обязательное медицинское освидетельствование.Поправки обязывают водителя, получившего уведомление о необходимости такого медосвидетельствования, пройти его в течение трех месяцев. Если он...
Национальная транспортная компания (НТК) внедрила новую логистическую схему железнодорожных перевозок минеральных удобрений под названием «большое кольцо». Об этом оператор сообщил 5 мая.Ключевым элементом маршрута стал завод «Фосфорит» в Кингисеппе (Ленинградская область). Новая схема позволяет существенно сократить порожний пробег вагонов и обеспечить стабильные поставки удобрений как на экспорт, так и для российских потребителей.Как работает «большое кольцо»Маршрут начинается на Урале: составы с экспортным калием отправляются из Березников (Пермский край) в Мурманский балкерный терминал. После выгрузки порожние вагоны следуют в Ковдор (Мурманская область), где загружаются апатитовым концентратом. Далее сырье доставляется на производственную площадку «Фосфорита» в Кингисепп, а также на предприятие «ЕвроХим-БМУ» в Белореченск (Краснодарский край).Все задействованные предприятия — Ковдорский ГОК, «Фосфорит» и «ЕвроХим-БМУ» — входят в группу «ЕвроХим».Эффективность перевозокПо данным НТК, новая...

Интересное

Новости дня

По теме

Подпишись на наши соцсети

Сообщить новость

Отправьте свою новость в редакцию, расскажите о проблеме или подкиньте тему для публикации. Сюда же загружайте ваше видео и фото.

ИЛИ ПИШИТЕ