Понятно, что подобное ограничение продаж посетители петербургской подземки соотносят с грядущим повышением тарифов на проезд в общественном транспорте.
Это привычная практика перед каждым повышением цен на проезд. Население тут же распространяет информацию о происках корыстного руководства питерской подземки, которое не дает сэкономить простым петербургским жителям на проезде, запрещая продавать жетоны. На самом деле все гораздо банальнее, а в том, что количество продаваемых жетонов ограничивается, по большому счету, виноваты сами граждане, сообщала ранее «Фонтанка.ру».
Однако, по словам представителей Петербургского метрополитена, не было издано никаких официальных распоряжений об ограничении продажи жетонов до 3 штук на одного пассажира. Данная инициатива принадлежит кассирам, сообщает БИА.
В пресс-службе пояснили, что «в настоящее время в обороте находится достаточное количество жетонов, чтобы такие меры не вводились, — 28 млн. штук».
«Однако в утренние часы пассажиропоток существенно возрастает, а соответственно, увеличивается спрос на жетоны, и мало кто приобретает лишь 1 жетон. Однако в кассы поступают лишь те жетоны, которые граждане опускают в автоматы. В итоге кассиры часто самостоятельно принимают решение о том, что будут выдавать ограниченное количество в одни руки, так как в противном случае им через полчаса просто нечего будет продавать», — рассказали в пресс-службе.
Как сообщала ранее ГАЗЕТА.СПб., на самом деле жетонов в обороте задействовано гораздо меньше. Причем иногда чересчур бдительные граждане даже не знают, как избавиться от накопленного добра. Так, в метрополитен регулярно поступают звонки с вопросом можно ли им продать жетоны. Как стало известно корреспонденту «Фонтанки», одна пожилая горожанка попыталась сдать около 5 тысяч монет по их себестоимости. К её большому сожалению, петербургская подземка обратно жетоны принимает только через накопительный ящик турникета, поэтому все монеты придётся продавать в розницу или банально «проездить».
В принципе, с очередями за жетонами призваны бороться автоматы, установленные на станциях, которые взамен 100-рублёвой купюры выдают 7 жетонов и сдачу. Однако на практике выясняется, что жетоны в автомате очень быстро кончаются: перезаряжают их очень редко. Сейчас, например, практически все они не работают. Красочные терминалы по продаже БСК почему-то народом не приветствуются.
Видимо, решив окончательно избавиться от спекулянтов, руководство метрополитена решило изменить сами жетоны. Как стало известно «Фонтанке», привычные металлические монеты сменят пластиковые жетоны. Причём, приобрести их можно уже сейчас. В апреле 2007 года была введена новая система прохода через «багажные» турникеты — если раньше люди покупали карты, то сейчас специальные пластиковые жетоны, которые кодируются на одну поездку. Стоят они столько же, сколько и привычный, металлический.
Известно, что пластиковая, но недолговечная альтернатива нынешней монетки такая же по размеру и по толщине, поэтому серьезного переоборудования турникетов не потребуется, просто они перейдут на новый принцип работы. Главное отличие этого жетона в том, что он будет действовать в течение какого-то определенного срока. Сейчас они кодируются на 3 месяца, однако этот срок может сократиться. Металлические монетки же, скорее всего, осядут в коллекциях нумизматов.
Напомним, что в соответcтвии с постановлением правительства от 28 декабря прошлого года, с 1 апреля текущего года проезд в общественном транспорте подорожает в метрополитене до 17 рублей, а на наземном транспорте до 16 рублей.
VK
OK
Telegram
Дзен