Горожане, желая сэкономить, но при этом купить иномарку, в докризисные времена отдавали предпочтения китайским, корейским брендам или же приобретали автомобили из Японии с «пробегом». Сейчас, по мнению участников рынка, ситуация изменилась.
По данным Ассоциации европейского бизнеса, в России в декабре 2008 года объем продаж автомобилей снизился на 10% по сравнению с тем же периодом 2007 г. Падение продаж в январе 2009 г. по отношению к январю 2008 года достигло 33%.
Заметим, что только с начала 2009 года рублевые цены на новые иномарки выросли, в среднем, на 19,3 процента. Минимальные цены увеличились на 17,2 процента, а максимальные на 22,7 процента. Такие цифры были получены аналитическим агентством «Автостат» после анализа динамики изменения цен на 55 популярных моделей иностранных марок.
Китайское падение
Как сообщает dp.ru, особо упали продажи китайских брендов. Так, покупки Chery снизились на 83%, падение по автомобилям Great Wall составило 68%, хотя BYD продемонстрировал рост на 10%. По оценке дилеров китайских автомобилей, в Петербурге за январь-февраль 2009 года объем проданных машин уменьшился примерно на 20%, если сравнивать с январем-февралем 2008 года. Не исключено, что по итогам года продажи «китайцев» могут сократиться на 50-70%.
Заметим, что всего в Петербурге около 120 авторизованных салонов, из них более 10 занимаются китайскими брендами.
Сами дилеры китайских автомобилей считают, что их бренды в кризис, напротив, могут быть перспективнее других марок. Как напомнил генеральный директор ООО «Балтик-Авто» (дилер Great Wall, BYD и других брендов) Антон Ширяев, сейчас сложно получить кредит, дилеры поднимают цены. Именно поэтому, из-за невозможности получения кредита, отечественные автомобили оказались в сравнительно более выгодной ситуации.
Конкурент — российский автопром
«В этих условиях люди идут покупать или подержанные автомобили, или китайские, которые благодаря невысокой цене и качеству (относительно российского автопрома) оказываются весьма конкурентоспособны», — говорит Антон Ширяев.
Конкурент отечественным автомобилям. «Китаец» Great Wall
Фото: autolook.ru
Однако один из дилеров, ООО «Гриффин-Автосервис», уже остановил продажи Great Wall и BYD. Правда, как пояснили в компании, связано это с ожиданием новых поставок и новых цен в связи с переходом на авто российской сборки. Как рассказали в компании «Ирито» (импортер Great Wall и других китайских брендов), сейчас их сборочное производство в Гжели остановлено, и когда оно вновь будет запущено, неизвестно.
Японцы тоже в опале
Экспорт подержанных японских автомобилей в Россию в январе 2009 снизился на 91,4% по сравнению с тем же месяцем прошлого года.
Отметим, что после повышения таможенных пошлин цены на новые иномарки в январе увеличились в среднем на 7,2 процента.
Разброс роста цен на разные модели, как отмечают аналитики агентства, довольно велик — от двух до 50 процентов. При этом некоторые автопроизводители изменяют цены на свои машины каждый день в зависимости от текущего курса доллара или евро, а другие пересматривают стоимость своей продукции 1-2 раза в месяц, передает Лента.ру.
Как сообщили в Японском союзе экспортеров подержанных автомобилей, в январе в Россию ушло лишь чуть больше 2,4 тыс. машин, сообщает Газета.ру.
Как уже сообщала ГАZЕТА. СПБ, ожидается, что уже к лету из примерно 120 авторизованных салонов 50% закроется или сменит собственника, уверен совладелец автоцентра «Олимп» Евгений Войтенков. Независимый эксперт рынка Сергей Петросян (ранее — глава «Рольф Карлайн») полагает, что их число сократится на 30%.
