Как мы уже ранее писали, шестиполосный разводной мост стоимостью не менее 21 млрд рублей планируется построить к 2014 году на границе между исторической и промышленной застройкой — в створе 24-25-й василеостровских линий. Эксперты по охране памятников разошлись во мнениях, что лучше взять за образец для Петербурга — решетчатые раскрывающиеся крылья La Porta d\’Europa в Барселоне или вертикальные башни Tower Bridge в Лондоне, пишет «Коммерсант».
Новый шестиполосный разводной мост через Неву длиной 625 метров проектирует по заказу комитета по благоустройству и городскому хозяйству (КБДХ) Смольного институт «Стройпроект». Ось мостового перехода будет проходить у 24-25 линии. Что касается противоположного берега, перекинуть мост предполагается на Ново-Адмиралтейский остров, перехода которого в собственность города сейчас добивается Смольный, рассчитывая вывести с острова Адмиралтейские верфи и разместить там общественно-деловую застройку, продлив Английскую набережную.
Совету по сохранению культурного наследия проектировщики представили все возможные архитектурные решения, удовлетворяющие жестким требованиям эксплуатации будущего моста. Дело в том, что он будет построен за границей «река-море» (она проходит по соседнему Благовещенскому мосту) и должен пропускать причаливающие в этой части акватории океанские лайнеры и ожидающие ночной проводки суда. Для этого необходимо обеспечить судоходный габарит не менее 120 метров шириной и высотой 14,5 метров в неразведенном положении.
Главный архитектор «Стройпроекта» Анатолий Горюнов представил эскиз «классического» двукрылого раскрывающегося моста, напоминающего La Porta d\’Europa в Барселоне. Разводной пролет петербургского моста в этом варианте составит 130 метров (у испанского — 110 метров) и станет самым большим среди существующих мостов такого типа. В отличие от петербургских мостов, фермы (железные решетчатые конструкции крыльев) окажутся не под проезжей частью моста, а над ней.
Другим вариантом может быть мост с вертикальным подъемом центральной части а-ля знаменитый Тауэрский мост в Лондоне — в этом случае акваторию Невы придется украсить двумя вертикальными башнями высотой 60-70 метров. По мнению рецензента проекта профессора Андрея Пунина, это «хороший пандан» к скандальным высоткам комплекса «Финансист» и биржи «Санкт-Петербург». Еще один представленный тип моста — с поворачивающимися горизонтально плоскостями на вантах — специалисты считают неподходящим для петербургского климата, ведь ванты будут реагировать на изменения температуры воздуха, а капитаны входящих в Неву судов могут промахнуться в тумане и наткнуться на поворотную конструкцию.
Проект отправили на более подробную проработку в свете обсуждавшихся проблем, после чего его рассмотрят совместно с градостроительным советом. В 2006 году строительство нового моста оценивали в 13 млрд рублей, а сегодня, по оценкам экспертов, он обошелся бы не менее чем в 21 млрд (с учетом изменения проекта и инфляции). По словам главного инженера проекта Александра Беляева, планируется, что согласованная версия проекта будет сдана в госэкспертизу в июне 2009 года. По самым оптимистическим прогнозам, мост может быть построен в 2013-2014 годы.
VK
OK
Telegram
Дзен