К началу майских праздников разметка на основных городских магистралях была полностью обновлена. В первую очередь это участки, на которых проходили парады и собрания в честь Дня Победы, сообщает Комитет по транспорту и ГУ «Дирекция по организации дорожного движения Санкт-Петербурга».
Ежедневно в 22.00 на улицы города выходит 18 бригад работников для нанесения дорожной разметки.
В этом году в конкурсе на право проведения работ по нанесению дорожной разметки участвовало 13 фирм. Победителями стали 4 организации, с которыми были заключены контракты.
Перед нанесением разметки Дирекцией по организации дорожного движения был проведен тщательный мониторинг, который показал, что нанесенная в 2008 году термопластическая разметка сохраняет форму и светоотражающие показатели на большинстве магистралей. В связи с этим будет выполняться только частичное восстановление этих участков, что позволит снизить общие затраты на ремонт и даст возможность разметить большее количество магистралей термопластиком, а не краской, которая в наших погодных и эксплуатационных условиях не очень долговечна.
В СПбГУ «Дирекция по организации дорожного движения» считают, что такой подход позволит уже через 3 года в полном объеме эксплуатировать продольную разметку, нанесенную термопластиком на всех магистралях Санкт-Петербурга.
Разметка исчезает без следа
В Петербурге дорожная разметка наносится один раз в год двумя материалами – краской и термопластиком. Термопластик долговечнее краски, но и дороже. Краска по нормативам должна служить полгода, пластик – год, пишет «Мой район».
Однако с наших дорог и то, и другое может исчезнуть в течение нескольких недель.
Технология предусматривает, что краска наносится при температуре выше 5 градусов тепла, термопластик – выше 10 градусов. Это требование в городе выполняют – разметка делается с апреля-мая по октябрь. Чтобы краска держалась, перед ее нанесением дорогу нужно покрыть тонким слоем нового асфальта – чистого и гладкого. Но этого не делается. По мнению ученых, компании просто экономят на оборудовании и на изучении технологии.
Если разметка исчезла раньше срока, подрядчика заставляют переделать ее. Но и переделка осуществляется кое-как.
Еще одна причина недолговечности разметки — дорожная соль, которая ее разъедает, металлические щетки для уборки улиц и шипованная резина.
В Европе за состояние участков трасс отвечают частные компании. Они своевременно обеспечивают и ремонт дорог, и нанесение разметки, которую обновляют по мере износа, используя спецтехнологии.
У нас же несколько дорожных служб – как лебедь, рак и щука. Часто бывает и так: сделают разметку на старом асфальте, а потом вдруг начинается ремонт дороги.
КСТАТИ: В список адресов, где дорожная разметка, мягко говоря, оставляет желать лучшего, может попасть практически любая улица Петербурга. В предварительный «горячий» список сайта Горзаказ.орг попали: Гражданский пр., 9, 24, 25, 88, 92, ул. Качалова, бульвар Свободы, Петрозаводское шоссе, ул. Ремизова, Пролетарская ул., ул. Урицкого, Народная ул. (развязка с Володарским мостом), пр. Энергетиков, 60 и 72, развязка пр. Энергетиков и шоссе Революции, Дворцовый пр., Ораниенбаумское шоссе, Морская ул., Чичеринская ул., Фронтовая ул., Гамбургская пл., Ивановская ул., ул. Кржижановского, ул. Чудновского, Фильтрофское шоссе, Невский пр., Исаакиевская площадь и ряд других магистралей.
VK
OK
Telegram
Дзен