Эксперт: Дорожная отрасль города получает в 3 раза меньше средств, чем нужно

Строительная отрасль сегодня испытывает хроническое недофинансирование. Об этом заявил депутат Госдумы РФ, замглавы Комитета по строительству и земельным отношениям Юрий Свердлов, выступая на конференции «Освоение инновационных технологий и материалов в дорожном хозяйстве».

«На 2011 год отрасли выделено 295 миллиардов рублей, а в 2012 и 2013 предполагается выделить по 258 миллиардов, — заявил он. — Между тем, по оценкам министерства транспорта, только на строительство и реконструкцию существующих дорог требуется 576 миллиардов и еще около 280 миллиардов на содержание».

Такой дисбаланс происходит, как объясняет Свердлов, из-за того, что дорожная отрасль финансируется по остаточному принципу. Изменить ситуацию могли бы дорожные фонды, и президент России Дмитрий Медведев уже подписал приказ о том, что они должны заработать с 1 января 2011 года. Но механизм их финансирования пока еще не определен.

«Министерство финансов полагает, что не нужно ничего менять, и фонды должны по-прежнему поддерживаться за счет средств бюджета», — посетовал Свердлов.

Как пояснил «Фонтанка.ру» зампредседателя комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга Андрей Левакин, в Смольном поддерживают идею финансирования отрасли за счет дорожных фондов. Сейчас по оценкам замглавы КРТИ, дорожная отрасль города получает в 3 раза меньше средств, чем необходимо для реализации программы развития дорог.

«У нас существуют поступления из регионального бюджета и из федерального, — объяснил он. — Региональное финансирование не уменьшалось, а федеральное срезали с 6 млрд до 3 млрд. При этом для того, чтобы построить все, что запланировано до 2015 года, необходимо потратить около 600 миллиардов рублей, то есть где-то 70-80 миллиардов в год. Нам же выделяют 20-25 миллиардов».

Между тем, согласно оценкам экспертов, на данный момент средняя стоимость строительства дорог в России выше по сравнению со странами Евросоюза в 2,6 раза, с США – в 3 раза, с Китаем – в 7,3 раза. В абсолютных цифрах картина выглядит следующим образом: в странах Евросоюза один километр дороги стоит 6,9 млн, в США – 5,9 млн, в Китае – 2,4 млн, а в России – 17,6 млн долл., отмечает Ng.ru.