Как мы уже ранее писали, «Горьковскую» закрывают на ремонт 11 октября. Станция будет недоступна больше года, целых 14 месяцев. За это время отремонтируют наклонные ходы, тоннельную отделку и расширят вестибюль.
Работы, уверяют в метрополитене, предстоят масштабные, с применением самых современных материалов и передовых технологий. Начальник службы тоннельных сооружений Евгений Козин заверил, что 14 месяцев — это минимальный срок, и в него обещают уложиться.
Евгений Козин: «Все подготовительные работы, связанные с возможными неудобствами доступа к вестибюлю станции «Горьковская» будут проведены. Мы планируем завершить все работы в сроки, которые определены конкурсной документацией».
Транспортный комитет рекомендует петербуржцам пользоваться трамвайными маршрутами №6 и №40. Они как раз соединяют станции метро «Площадь Ленина», «Горьковскую», «Спортивную» и «Василеостровскую». По этому маршруту пустят дополнительные вагоны. Правда, пассажирам эта идея, судя по нашим опросам, не очень нравится. Несмотря на пожелания руководства метрополитена перейти на наземный транспорт, чтобы добраться до района станции «Горьковская», пассажиры предпочтут все равно метро и будут выходить на и без того загруженной «Петроградской».
Читатели нашего издания недовольны предложенной властями перспективой на время закрытия станции пользоваться трамваями или соседними станциями метро. Вот что пишут люди в комментариях к статье о закрытии «Горьковской»:
«Все предлагаемые администрацией альтернативы не являются выходом для нас, жителей этого микрорайона, т.к. в утренние часы Каменноостровский — это сплошная пробка — значит на автобусе или маршрутке не поедешь, а трамвая — не дождешься. Кроме того, автобус(маршрутка) — это еще дополнительные 40 рублей в день на проезд до работы и обратно (если не пенсионер).
Администрация города или метрополитена должна была бы ввести бесплатные автобусы до ближайшего метро, как это было уже между другими станциями.»
«Нет слов. Ох.ели эти чиновники!!!
А потом думают почему столько много в центре личного транспорта??? Да потому что другого и нет!!! Пусть сами ездят на трамваях!»
«Логика рассейских чиновников достойна изучения в Меде, по кафедре психиатрии. Растет пассажиропоток в Москве — новые станции и ветки метро, Питер — ограничиваем вход на 10-летия и закрываем двери на вход. Неужели данных Росстата недостаточно, чтобы еще лет 20 назад понять — будут проблемы и начинать работать над их решением? Камень и Троицкий мост в часы пик просто стоят. От того, что маршруток будет больше (откуда их возьмут?) не полегчает. Трамваем — только до Финбана и Спортивной. Т.е. до оранжевой и красной веток. А закрывают синюю станцию, ближайшей пользоваться не рекомендуется. Бред это, а не выход. Приспичило переделывать станцию — делайте вторые выходы, перед ремонтом первых. На Горьковской и Петроградской возможности для этого есть. Тем более, что за 136 миллионов, по неоптимальным расценкам СССР (пересчитанным под реалии), можно 7 км тоннеля в полной оснастке сделать! А не отремонтировать 2 (!) эскалатора и 1 вестибюль без золота. Эх, прокуратуры не хватает на вас. Но не нашей, с нашей всё понятно»
«В качестве альтернативы чиновники предлагают пользоваться трамваями.» Пусть эти моз..бы попробуют сами пару раз на них покататься в час пик!
В метро уже ездить стало проблемно! Стоять с утра на вход в метро 30мин, и такая ситуация на большинстве станций!! А самое главное, как бы мы не злились, как бы не ругались, что бы не обсуждали, в итоге все равно все будет так, как скажут «наверху эти людишки»! Поэтому наше тут балабольство можно назвать толчением воды в ступе, без каких либо итогов!! Собрались, покритиковали, остыли успокоились и смирились!!
Как говорится, «Ну а что делать?? Жить то надо дальше!!» И если с такими принципами наши чиновники будут работать дальше, а мы терпеть весь этот беспредел, то нас скоро как скотину будут перевозить в скотовозках кучами на работу и с работы, да еще и за такую стоимость проезда!!»
«Все равно все ломануться на Петроградку…
Есть еще Чкаловская, кстати, тож недалеко…
Надо в центр? — идите до Спотивной! — лучше варианта не придумаешь!)»
«Ещё один тупизм чиновников от транспорта во всей красе.
Умные люди не зря сохраняли трамвайные линии, но матвиенковцы их всех распилили и превратили в полосы для движения.
Что толку от этих дополнительных вагонов, если они не будут ездить, а будут стоять?
Пути там тоже в «прекрасном» состоянии.
Какие станции рекомендуют? Петроградская, Невский Проспект, Площадь Ленина — ВСЕ закупорены. Одна Спортивная ещё более-менее дышит нормально, но по таким рельсам и пробкам от неё до Горьковской быстрее дойти пешком, чем ехать на трамвае или другом ОТ.
Математики, блин. «Разделите на три…»
Мата не хватает, чтобы сказать, кого и на что я бы «поделил».
И еще в метрополитене опровергли слухи о том, что у станции «Горьковская» появится торговый центр. Там заверили: надземная часть подземки после ремонта не изменится.
Дмитрий Кунец, главный инженер тоннельных сооружений Петербургского метрополитена: «Я думаю, что нет. Речь может идти только о ликвидации аварийных козырьков. Даже не могу сказать, что они аварийные. Они подкреплены. За ними наблюдают. Но, тем не менее, вопрос о них будет решаться. Только за счет них может измениться внешний облик вестибюля».
И все-таки по сведениям телеканала СТО, в Петербурге как минимум две компании участвовали в разработке строительства над «Горьковской» сооружения в виде пассажа от двух до пяти этажей. Рассказать о своих проектах представители обеих компаний отказались.
РЕПОРТАЖ ТЕЛЕКАНАЛА СТО
VK
OK
Telegram
Дзен