Советник генерального директора компании «ЭНЕРГОПЛАСТ», политический консультант, муниципальный депутат Алексей Доссон прокомментировал планы депутатов уточнить правила использования средств индивидуальной мобильности (СИМ).
«Инициатива петербургских депутатов уточнить правила использования электровелосипедов – шаг в правильном направлении, но требующий взвешенного подхода. Безопасность пешеходов, безусловно, должна быть приоритетом, особенно в условиях плотного городского трафика, где столкновения с быстроходными электровелосипедами действительно могут представлять угрозу. Однако важно учитывать, что курьерские службы стали неотъемлемой частью городской экономики, а их сотрудники зависят от мобильности и скорости доставки. Жесткие ограничения без альтернатив могут ударить по отрасли, что в конечном итоге скажется и на жителях, привыкших к быстрым и доступным услугам.
Введение термина «электровелосипед» и установление возрастных ограничений – логичная мера, особенно если устройство по мощности и скорости приближается к мопедам. Но регулирование должно быть дифференцированным: например, разделение по мощности двигателя или максимальной скорости. При этом ключевая проблема – не столько сами правила, сколько отсутствие четкой инфраструктуры. Курьеры часто выезжают на тротуары не из-за желания нарушать ПДД, а потому что движение по дорогам для них опасно, а велодорожек попросту нет. Если ужесточать правила, то параллельно нужно создавать условия для их соблюдения – развивать сеть выделенных полос для микромобильного транспорта.
Политически этот вопрос отражает общий тренд на поиск баланса между цифровой экономикой и регулированием. Власти стремятся контролировать быстрорастущий сегмент, жители хотят и удобства, и безопасности, а бизнес – сохранить эффективность. Удачное регулирование могло бы стать примером разумного компромисса, но для этого нужно учитывать интересы всех сторон. Чисто запретительные меры рискуют остаться на бумаге или привести к росту недовольства, тогда как комплексный подход – с четкими правилами, развитием инфраструктуры и диалогом с курьерскими сервисами – способен дать долгосрочный результат. Главное – не просто ограничить, а создать систему, в которой и пешеходы будут в безопасности, и доставка останется быстрой и доступной».
VK
OK
Telegram
Дзен