Вдоль будущей высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва — Петербург в апреле начнут работу десять специализированных заводов. Предприятия будут выпускать железобетонные балки для возведения эстакад и мостов, которые займут около трети всей трассы.
Представители ОАО «РЖД» пояснили, что протяженность искусственных сооружений новой дороги составит примерно 180 километров. В компании добавили, что для их строительства потребуется свыше пяти тысяч массивных балок длиной 32 метра и весом свыше 700 тонн каждая. Перевозка таких крупногабаритных грузов по обычным трассам невозможна, поэтому производственные линии разместят вдоль будущей магистрали.
Завершить строительство заводов планируют в сжатые сроки, а в апреле начнется выпуск первой продукции. Параллельно работы ведутся на нескольких участках трассы, подчеркнули в пресс-службе РЖД.
Ранее вице-губернатор Санкт-Петербурга Кирилл Поляков отметил масштабность проекта. Основные работы развернуты в Московской и Тверской областях, а на остальных отрезках проводятся подготовительные мероприятия. Северная столица также активно включилась в реализацию проекта.
Отметим, что черте города готовятся к созданию железнодорожной развязки: специалисты начинают возводить подпорные стенки, отсыпать земляное полотно и разбирать старые постройки. Власти планируют обеспечить удобный выезд с магистрали на городские автотрассы.
Поляков подчеркнул, что Петербург участвует в проекте не только как конечная точка маршрута, но и как промышленный партнер. На местном рельсосварочном предприятии уже варят стальные пути для будущей дороги.
Строительство ВСМ вице-губернатор назвал важнейшей задачей для развития всего региона. По его словам, новая магистраль даст мощный импульс развитию прилегающих районов города и войдет в число ключевых приоритетов развития Петербурга.
VK
OK
Telegram
Дзен