С помощью тяжёлых машин за вчерашний день разобрана только часть здания на Кирпичном переулке. По словам подрядчиков, перед разборкой фасады соседних домов предварительно укрепили, передает телеканал 100ТВ.
С 1995 года ведется строительство подземной части станции «Адмиралтейская». На всех зданиях, которые расположены над ней, установлены специальные маячки. По ним определяли, как влияет строительство на памятники архитектуры. Теперь начат надземный этап строительства станции.
После того, как дом на Кирпичном переулке снесут, на его месте появится котлован. А к 2011 году новое здание — по образу и подобию прошлого. Вместо окон на первом этаже будет вход на станцию метрополитена.
Еще до начала работ защитники исторического центра были против уничтожения здания. Но метростроевцы пообещали полностью восстановить дом на Малой Морской в первоначальном виде. Строители даже обещают вернуть декоративную лепнину.
РЕПОРТАЖ 100ТВ
Как ранее писала ГАZЕТА.СПб, участь дома 4/1 по Малой Морской улице была решена еще несколько лет назад. По расчетам специалистов, участок, на котором он стоит, лучше всего подходит для вестибюля станции метро «Адмиралтейская». Ее подземная часть полностью готова. Не хватает только выхода на поверхность.
Карта: yandex.ru
Процесс расселения дома на Малой Морской закончился прошлой осенью. Дом было решено полностью разобрать. Обследование показало, что у него слишком слабые фундаменты, и они не выдержат нагрузки метро.
Фото: karpovka.net
Проект Фрунзенско-Приморской линии метро
СПРАВКА: «Адмиралтейская» — колонная станция глубокого заложения (глубина ~ 102 м). Является одной из самых глубоких станций метро в мире. Чтобы попасть в метро, пассажирам придется сначала проехать на одном эскалаторе, после чего совершить поворот почти на 180 градусов по 112-метровому переходу, а затем спуститься на 14 метров по малому наклонному ходу.
Подземный зал будет сооружён по проекту А. С. Константинова и оформлен в традициях самых первых станций петербургского метро. Эскизный проект был сделан ещё в 1997 году и был принят с небольшими изменениями в 2006 году. Ряды колонн в центре станции прерываются участком сплошной стены. Длина станции — около 160 метров, «пассажирская» часть — около 110 метров.
Художественное оформление станции будет посвящено морской тематике. Полы будут вымощены серым гранитом, с тремя инкрустациями роз ветров в окаймлении золотистых флотских шевронов, выполненных из ценных пород гранита. Путевые стены будут облицованы мрамором цвета волн Балтийского моря. Арки станции отделаны мрамором «газган» кремово-золотистых тонов. Арки будут обрамлять чёрные колонны, отлитые из алюминиевого сплава, с цоколями из полированной латуни.
Вставки между колонн будут украшены горельефами русских адмиралов и флотоводцев работы скульпторов В. Д. Свешникова и А. С. Чаркина.
Торец станции будет украшать мозаичное панно «Основание Адмиралтейства» (художник А. К. Быстров).
Изначально станция задумывалась в качестве пересадочного узла между Фрунзенско-Приморской и Невско-Василеостровской линиями, но из-за недостаточного финансирования и сложностей строительства станции на действующей линии эти планы отодвинуты на неопределённый срок. Откроется станция в 2011 году.
Источник — Википедия
VK
OK
Telegram
Дзен