Контрольно-счётная палата выявила десятки нарушений.
И хотя размер субсидий на перевозку ГУПам увеличился за шесть лет в 2,5 раза и достиг в целом 17,38 млрд рублей, как установили в КСП, отсутствие реального контроля за госперевозчиками привело к излишним тратам — за эти годы не менее 3 млрд рублей было перечислено «лишних», за не произведенную фактически работу, пишет ЗАКС.ру.
При таком положении дел тяги к экономии у ГУПов не наблюдается. «Пассажиравтотранс» и «Горэлектротранс» нарушают правила проведения конкурсов, оплачивают невыполненные работы и широким жестом не взимают пени с поставщиков подвижного состава за нарушения договоров (только в 2005–2007 годах недосчитались около 80 млн рублей).
Не скупятся руководители и на «сопутствующие расходы». Например, выяснилось, что ГУП «Пассажиравтотранс» «неправомерно осуществлял оплату обучения в высших учебных заведениях Петербурга членов семей сотрудников предприятия». В 2007 году на это было потрачено 1,73 млн рублей, сообщают петербургские «Вести».
В общем и целом израсходованы сотни миллионов бюджетных рублей. И хотя результаты проверки направлены в правоохранительные органы, деньги, похоже, уже не вернуть.
Озвучили на заседании Бюджетно-финансового комитета и другие печальные цифры. Каждый третий автобус городского автопарка старше семи лет. На 16 процентов за последние годы увеличилось количество происшествий с участием пассажирского транспорта, и в 2,5 раза больше жалоб жителей на его работу.
СЮЖЕТ ВЕСТИ — ПЕТЕРБУРГ
VK
OK
Telegram
Дзен