Дорожный коллапс на улицах Петербурга спровоцирован сознательным прекращением финансирования мероприятий по организации объездов. Контрольным выстрелом в автомобилистов стала массовая выдача аварийных ордеров, которые освобождают подрядчика от обязанности информировать население о работах, пишет Горзаказ.орг.
По данным портала, по прямой директиве главы Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Бориса Мурашова из стоимости квадратного метра дорожного полотна вычеркнули затраты на организацию дорожного движения (ОДД), то есть, по сути, альтернативного проезда. Итог известен — с мая город завяз в пробках.
По свидетельству источников, близких к КБДХ, глава комитета собрал подрядчиков и практически вынудил их подписаться под тем, что затраты на ОДД в стоимость квадратного метра дорожного полотна не входят. Доля расходов на ОДД в структуре стоимости составляет около 20%. Так, например, несколько лет назад на схему ОДД на одной из центральных магистралей отводилось 1,5 млн рублей при общей стоимости работ 8 млн. В эти полтора миллиона входили затраты как на разработку схемы объезда, так и на воплощение ее в жизнь, туда же вошли закупка и установка дорожных предупредительных и информационных знаков, техническая подготовка дорог (по необходимости — ямочный ремонт), по которым будет осуществляться отвод транспорта. В нередких случаях требуется расстановка дополнительных постов ГАИ (регулировщиков), светофоров.
Сейчас, чтобы быстро получить разрешение на ремонт дороги, участники процесса нередко совершают действия, сильно смахивающие на подлог. Ремонтные работы по многим магистралям разворачиваются на основании аварийных ордеров — при полном отсутствии каких-либо аварий. Это также способствует хаосу на дорогах, так как аварийный ордер не требует от дорожников подготовительных мероприятий, которые бы уменьшили страдания автовладельцев.
Именно так был закрыт Каменноостровский проспект в ночь с 19 на 20 мая. Несколькими днями раньше проходила ненавязчивая информация, что участок магистрали закроют на плановый ремонт. Однако это случилось позже заявленного срока и в аварийном режиме.
Как прокомментировал первый заместитель ГАТИ Александр Савин, на Каменноостровском произошел неприятный случай — первый участок магистрали был закрыт в аварийном режиме. Схема организации работ, по его словам, была изменена на ходу: сначала начался плановый ремонт в режиме ограничения движения по проспекту, затем было принято решение об аварийном проведении работ с полным закрытием дороги. Аварийный ремонт не предусматривает предварительного информирования, подчеркнул чиновник. Если работы ведутся в плановом режиме, информационные щиты об ограничении и альтернативном объезде должны быть вывешены не позднее чем за пять дней, сообщил он.
По словам источника портала, сейчас в аварийном режиме совершенно безосновательно закрывается большая часть магистралей, все прикрываются аварийными ордерами. «А какой там аварийный случай?! Трубу прорвало? Нет! Раньше никто без разрешения ГАТИ не мог приступать к дорожному ремонту. А ГАТИ выдавала его только после проверенной схемы объезда. Требовалось 13 подписей (ФСО, ГАИ, ГАТИ, Комитет по транспорту, КБДХ и др.). Обсуждали безопасность, обоснованность, продуманность схемы — насколько минимизированы проблемы для горожан. Первую скрипку играло ГАИ», — напомнил эксперт.
В КБДХ подтвердили, что расходы на ремонт дорог формируются исключительно на основании дефектной ведомости. Деньги на организацию альтернативного дорожного движения (объезда) и информирование горожан в расходную часть не включаются.
Статистикой об адресах, закрывающихся по аварийным ордерам, располагает только ГАТИ, утверждают в КБДХ. Как сообщили в дирекции, все работы по ОДД проводятся за счет средств подрядчиков, которые производят ремонт. Дирекция не заказывает никаких работ, она только согласовывает схемы ОДД. Сейчас в ремонте 20 улиц. Летом одновременно в ремонте будет находиться до 40 магистралей. Весь год тяжело придется и подрядчикам, и автомобилистам, гарантированно пообещали в КБДХ.
СПИСОК РЕМОНТИРУЕМЫХ УЛИЦ
Каменноостровский проспект – работы начаты в ночь с 18.05 на 19.05, будут завершены 31.05.2010. В настоящее время закрыто движение на участке от площади Льва Толстого до Ушаковского моста.
Проспект Стачек – работы начались с 14.05 на участке от Трамвайного проспекта до площади Стачек. В настоящее время движения закрыто на участке от улицы Трефолева до Комсомольской площади. Все работы будут завершены 30.07
Петергофское шоссе – работы начались 17.05. В настоящее время движение ограничено.
Колпинское шоссе – работы начались 15.05. В настоящее время движение ограничено.
Ушаковская набережная от Головинского моста до Ушаковского путепровода – начались работы 24.05, движение на данном участке в настоящее время ограничено.
Малоохтинский проспект (под мостом А. Невского) – работы начались 25.05. В настоящее время движение ограничено.
Литейный проспект – работы начались 27.03. В настоящее время ограничено движение на участке от ул. Некрасова до наб. Робеспьера.
Проспект Чернышевского – работы начались 23.03. В настоящее время движение ограничено (мощение тротуаров от Захарьевской ул. до Шпалерной ул.).
Туристская улица от ул. Савушкина до Школьной ул. – работы начались 14.05.2010. В настоящее время движение транспорта ограничено.
Пулковское шоссе от транспортной развязки до Метрики – работы начались 27.05.10, будут завершены 14.06.10. В настоящее время движение ограничено.
