Как передает Lenta, такие данные опубликовала консультационно-аудиторская сеть PricewaterhouseCoopers (PwC) со ссылкой на Национальную автомобильную федерацию Германии.
PwC прогнозирует, что в случае сохранения динамики роста во втором полугодии, объем продаж легковых автомобилей в России в количественном выражении по итогам года превысит объем продаж в Германии и составит 3,6 – 3,8 миллиона машин. Согласно оценке компании рост автомобильного рынка в России продолжится до 2014 года, после чего начнется медленный спад.
Однако, как пишет газета «Ведомости», в российскую статистику вошли не только продажи новых автомобилей, но и импортированные подержанные автомобили, в то время, как в Германии вторичный рынок не учитывался. Общая доля подержанных автомобилей в первой половине 2008 года составила 190 тысяч, тем самым Россия отстает от Германии на 175 тысяч машин.
Кроме того, объем продаж в денежном выражении выводит Россию пока лишь на четвертое место по итогам 2007 года. В прошлом году покупатели заплатили за новые автомобили 53,4 миллиарда долларов, заняв четвертое место после покупателей из Италии, Великобритании и Германии. Однако за первое полугодие 2008 года сумма уже составила 33,8 миллиарда долларов, превысив результат всего 2006 года.
По оценке PwC, в течение ближайших восьми лет доля России в приросте объема продаж автомобилей в денежном выражении среди быстроразвивающихся стран, в список которых входят также Бразилия, Индия и Китай, может составить более 30 процентов.
Отметим, что ранее ГАЗЕТА. СПб сообщала, что на российском рынке автомобили марки Mitsubishi покупают лучше всего. Да и президент Mitsubishi Motors Company Осаму Масуко добавил, что «наши крупнейшие и самые многообещающие рынки в Европе — это Россия и Украина, бизнес в этих странах развивается очень хорошо».
Для других автомобильных брендов российский рынок еще не скоро станет первым, уверен гендиректор «Хендэ мотор СНГ» (дистрибутор Hyundai в России) Роман Хапаев. Для Hyundai, как и для большинства компаний, приоритетный рынок — внутренний (в Корее продается более 1 млн машин), на втором месте — американский (550 000), а на третьем — российский (более 100 000), констатирует он. С учетом сборочных заводов в Китае, Индии и т. д. российский рынок для других компаний попадает лишь в десятку приоритетных, а у Mitsubishi внешних сборочных заводов нет, поэтому Россия и играет для нее такую роль, объясняет эксперт.
Динамично развивающийся российский рынок остается одним из самых приоритетных для Toyota, говорит представитель российского подразделения Toyota Motors. По его словам, в I квартале Россия стала для компании первым рынком в Европе (около 17 000 автомобилей).
Что чаще всего покупают?
Лидерство по продажам за Chevrolet (с учетом СП «GM-АвтоВАЗ»): реализовано 58,5 тыс. автомобилей, рост – 59%. На втором месте находится Hyundai, с 44 тысячами (рост – 97%). Третий – Ford, с 41,5 тыс. проданных машин (рост – 6%). Четвертый – Nissan, чьи продажи подскочили в 2 раза – до 37,2 тыс.
Самой продаваемой в РФ иномаркой остается Ford Focus – продано 20,1 тыс. автомобилей (на 3% меньше, чем годом ранее). Chevrolet Lacetti разошелся тиражом 19,95 тыс. машин (рост – 250%). Продажи Renault Logan увеличились на 45% – до 18 тыс. На четвертом месте – Hyundai Accent (рост на 91%, до 16,5 тыс. штук), на пятом – дебютант Mitsubishi Lancer (13,7 тыс).
Самый значительный прирост – у Nissan Qashqai (в 7,6 раза), Honda Civic (в 5,4 раза) и Hyundai Getz (в 3,3 раза). А Toyota Corolla потеряла 2%.
По прогнозам экспертов, автомобильный рынок Петербурга уже сейчас опережающий в росте спроса общероссийский, к 2013 году увеличится более чем на 50% и превысит 480 тысяч новых автомобилей в год.
