С 1 апреля в России вступают в силу изменения в механизме расчета утилизационного сбора, которые приведут к росту цен на автомобили, ввозимые по альтернативным каналам поставок. В сегменте популярных кроссоверов стоимость может увеличиться на 20–40%.
На российском авторынке с наступлением апреля ожидаются изменения ценовой политики. Эксперты связывают их с корректировкой механизма расчета утилизационного сбора, что напрямую повлияет на стоимость популярных моделей, включая «Тойоту Рав 4» и «Джили Монжаро». Участники рынка сходятся во мнении, что финансовая нагрузка на покупателя станет существенно выше.
Изменения связаны с вступлением в силу нового постановления правительства, которое прекращает действие привычного для импортеров механизма удешевления растаможки через страны Евразийского экономического союза, в частности через Киргизию, сообщает «ФедералПресс».
Автоэксперт Николай Иванов пояснил, что если ранее оформление автомобиля, ввезенного из Киргизии, обходилось примерно в 20 тысяч долларов, то теперь к этой сумме добавится аналогичный платеж. По его словам, разница между льготной и полной ставкой утилизационного сбора фактически ликвидирует экономию, и стоимость машин выравнивается независимо от страны происхождения.
Аналитики отмечают, что в ближайшее время рынок столкнется с заметным ценовым изменением. Ценник на «Тойоту Рав 4» может единовременно вырасти на 700 тысяч рублей. Наиболее ощутимое подорожание ожидает сегмент кроссоверов и гибридных установок, которые и без того демонстрировали устойчивый рост стоимости.
Приобретение «Джили Монжаро», ввозимого по альтернативным каналам поставок, может обойтись покупателю в сумму от 5,2 миллиона рублей вместо прежних 4,2 миллиона. Гибридная версия «Линк энд Ко 900», по оценкам, прибавит в цене около 1,4 миллиона рублей и достигнет порога в восемь миллионов рублей. В процентном соотношении прирост может составить от 20 до 40% в зависимости от комплектации и бренда.
Для дилеров и продавцов грядущие изменения нивелируют разницу между оформлением документов в Киргизии и России, поэтому итоговая цена для конечного потребителя станет унифицированной. Ожидается, что это приведет к сокращению объемов альтернативного импорта и уменьшению ввоза иностранных автомобилей.


